Title
Title
当前位置:首页 > 中大型车> 星纪元 ES> 星纪元 ES 口碑> 2025款 纯电 Max 城区辅助驾驶
梦游天空之城: 星纪元ES纯电Max 国庆7天3600多公里长途拉练的体验
  • 1126
  • 2
快速回复
发表口碑

星纪元ES纯电Max 国庆7天3600多公里长途拉练的体验

星纪元 ES 2025款 纯电 Max 城区辅助驾驶 购车经销商: 星途汽车重庆卓群店 来自:汽车之家iPhone版

梦游天空之城

星纪元 ES 2025款 纯电 Max 城区辅助驾驶

2025-10-27 首次发表
  • 5855km
    行驶里程
  • 14.1kWh
    春秋电耗
  • 540公里
    春秋续航
  • 20.70万
    裸车购买价
  • 2025-07
    购买时间
  • 重庆
    购买地点

最满意

1、空间真的是够大够宽敞,车长4945mm、车宽1978mm、车高1480mm,这尺寸比我之前的高尔夫大多了,前排座椅调到比较舒适的位置,后排也能方便进出。这次国庆7天3600多公里长途旅行,ES宽敞的空间和舒适的座椅,极大缓解了旅途的疲惫,后排坐3人一点不拥挤,腿部空间非常大,还有富余的空间在后排地台上放零食包、背包和垃圾袋。 2、ES外观也是我喜欢的造型,流线型的轿跑身姿、贯穿式尾灯和无框车门,再配上树杈轮毂和红色卡钳,运动感十足。

最不满意

1、由于坐姿比较低,驾驶位把方向盘调整到一个比较合适的高度时,双脚只能分开伸值放,不然腿或膝盖就要碰到方向盘,座椅高度和方向盘高度始终无法调整到一个令我满意的平衡状态,驾驶时间长了左腿和屁股都不太自在。 2、开门键设置的位置不太合理,特别是后排,开门键在扶手侧面靠前的位置,很容易误碰到开门键。

空间
5

驾驶感受
4

在驾驶中,ES对于路面上细碎的颠簸,底盘过滤得还是比较干净,传递到车内的只有非常轻微、沉闷的声音,车身姿态十分平稳,快速过弯或变道超车时,车身侧倾抑制得很好,能给我很强的信心,长途旅行中,在加速、减少和过弯的时候,后排人员也未感觉到眩晕或不适。有一点不足就是在低速行使的时候,把方向盘调到舒适模式(只有舒适和运动两种模式)转向还是偏重,没有那么丝滑、轻盈的感觉。

续航
4

通过国庆7天长途旅行的体验,对全程续航和能耗进行了综合测算总结: 核心路线:重庆→茶陵县(宿1晚)→福建平潭(3天4晚)→邵阳市(宿1晚)→重庆 累计总里程:3677.4公里 平均电耗:18.41kWh/100km 充电次数:12次 全程95%是高速路,近80%的高速行程中是使用NOA或LCC,全车4大1小,后备箱满载,空调22度3档风,前排50%驾驶时间使用座椅通风和按摩,经综合统计平均能耗为18.41kWh/100km(仅为本次旅途分段统计综合测算情况,能耗跟个人驾驶习惯和用车场景等有关,测算如有不妥或有误之处请各位车友指正)。 国庆长途旅行回来后日常城区通勤又行驶了837.7km,表显能耗为14.1kWh/100km。 整体来看,不管是高速或是日常通勤,个人感觉星纪元ES纯电的三电管理和能耗控制表现虽不算很惊艳,但还是比较令人满意,达到了我的预期值。

外观
5

我选的是白色车身,为了看起来不太单调并更有运动感,我把车门以上部分贴成了黑色,看起来更独特。正面看比较低趴(官方数据为0.205Cd的低风阻系数),整个前脸非常干净、一体化,贯穿式日行灯和两侧大灯组造型比较锐利,尾部灯设计与前脸相呼应,同样是贯穿式,点亮后具有较高的辨识度。尾部如果加上电动尾翼那就更帅了,可惜我囊中羞涩没有选带尾翼的版本。

内饰
4

内饰颜色我选的红黑双拼,既更耐脏一些又带有轿跑的运动感。中控台取消了所有物理按键,功能高度集成于屏幕和语音系统,视觉上干净、利落。车内大量使用了真皮和超细纤维绒面,触手可及之处几乎都是软包的,感觉就很高级。前排座椅调节按钮设置在门板上,跟奔驰的一样,又提升了它的高级感,前排座椅通风、加热、按摩一应俱全,后排仅有座椅加热,副驾驶位配备了零重力座椅,真是爱了爱了。后排B柱上配置了挂钩,非常贴心。目前ES的内饰配色只有两种,如果内饰配色再丰富一点就更好了。

性价比
5

通过这次长途旅行用车体验来说,星纪元ES的综合表现是非常不错的,车长近5米、车宽近2米、轴距3米,为我们提供了宽大舒适的乘坐感受,底盘扎实稳健,操控感不错,舒适与驾控兼顾,带有800V高压平台,实测体验在超充桩上充电速度相对要快很多,并未由于充电时长对长途旅行造成影响和出现旅程焦虑,车身高强度钢占比达到了85%,这意味着它具有更高的安全保障、更轻量化和更好的驾驶质感,我这台是25款的纯电MAX城区辅助驾驶版,带猎鹰700辅助驾驶系统,城区和高速大部分场景NOA都能应对,不过还有很多细节处理和通行效率上的问题还需要提升。 总的来说对于ES的用料和整体表现在这个价位是具有很高的性价比。

智能化
4

智能化的表现只能说中规中矩吧,跟某些新势力的品牌比体验感没那么好。生态融合方面还不够丰富,可玩性和实用性没那么高,语音小助手能正确完成大部分的指令,但是有些操作还得靠手动,能提供的情绪价值不多。智能驾驶辅助系统方面,ES在高速和城市NOA都能用,特别是高速长途行驶可以极大的缓解驾驶疲劳,国庆这次长途旅行3600多公里,全程高速路占95%,80%的时间我都借助了智能驾驶辅助系统,但是部分路段只能采用LCC,NOA无法开启,不知道是该区域未覆盖还是其他什么原因,其次就是在NOA使用时,明明左侧道路车辆更少、离前车也更远,它会主动变道到中间道路行使,导致被前面的货车压了速度,还有就是开启猎鹰驾驶辅助后,使用过程中经常会出现道路标示线不显示的情况,一片白底,车处于道路的位置和行使的状态都无法体现出来,出现这种情况时,多少有点慌张,不知道是否正确识别到了路面情况,会不会乱跑,希望星途在智能驾驶辅助方面这些问题能尽快通过OTA升级后优化解决。

上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载 举报

VR视角看口碑

相关车系推荐

意见反馈 返回顶部
Title