最满意

买它的时候就想着家用，MPV嘛能把一家人稳稳当当带出去，操控这块没多想，开起来倒是有点出乎预期，底盘调得紧实，前双叉臂后五连杆独立悬架，配个智能魔毯系统，减速带过去两下“咚咚”就干脆落地，坑洼路也不乱跳，我上下班那段修路的路面走了无数次，之前用家里的那台SUV总会颠起人，现在换它就顺多了，手上方向也稳，身子不累。 这车让我更放松的是内饰用料，新车提回来到家里地下车库那股气味没冲人，EKO-TEX婴儿级亲肤面料这名词我不算懂，坐进来不刺鼻就行，我家娃三岁，鼻子灵一点，之前坐过别的车就闹，这台没反应，粘合剂用水性胶，皮革表面用水性涂饰，数值我不懂，心里更踏实，家里有孩子，这些东西靠得住就行。

最不满意

入门版也算三十多万的MPV了，有些配置看着还差点意思，朋友晚上坐我车说内饰观感到位，车内氛围灯没有，夜里就显得单调，高配有64色，效果会好很多，这块如果能有个基础版本就更顺手。 车门这件事也有体感，电吸门没有，带孩子出门收个门，力道轻了不严，重一点动静又大，孩子睡着了容易醒，家里人力气小，侧滑门拉起来费点劲，有电吸门就省力了。

空间

5

空间这块实打实，身高一米七四，坐驾驶位头上一拳多，第二排坐姿最舒服，位置调顺了，腿部能轻松放松，第三排让成年人短途没问题，长时间就吃力，横向对比同级已经算照顾到人，七座状态下后备厢还有348升，两个大行李箱再加一台婴儿车能放进去，把第三排放倒扩到2700升，上次帮朋友搬家，居然把一个小型洗衣机塞进去了。

驾驶感受

5

开起来不太像开一台五米多的大车，动力给得到位，1.5T发动机配双电机的插电混动，总功率420kW，总扭矩840N·m，零百5.9秒，红绿灯起步干净，超车也有把握，转向低速轻手，高速不飘，底盘过弯支撑在，侧倾不明显，整体隔音到位，高速时胎噪能听到。

续航

4

续航这块覆盖日常，CLTC纯电235公里，我这边天气不开空调，实际180公里左右，通勤一天50公里，充一次能跑三四天，家里装了充电桩，晚上插上第二天就好了，基本用纯电，花销低，综合续航CLTC下1411公里，春节带全家回老家八百多公里，一路没找加油和充电，直接开到，油耗现在综合下来百公里7.4升，以这车的体型和重量看算省。

外观

5

外观我选的玄英黑，实车比图上细腻，前脸34根镀铬直瀑格栅辨识度高，侧面线条顺，三米长的电镀饰条从车头拉到车尾，大车身看着不笨，20英寸轮毂大小刚好，黑色不耐脏，下雨天跑一圈就得洗，车身宽，在老小区掉头得慢慢挪。

内饰

5

内饰配了云灰色，想着耐脏，实际看着也干净，灰色配点金属装饰，三块屏抢眼，10.25英寸全液晶仪表盘，两个15.4英寸的中控和副驾屏，显示清楚，指纹容易留，时不时得擦，储物做得还可以，前排扶手前有杯架和放手机的位置，无线充电板日常就用它，小物件的格子不多，孩子零食和停车卡有时候找不到合适的格子塞。

性价比

5

智能化

4

车机功能堆得全，分辨率高，导航和车联网、OTA、语音都有，操作时偶尔会卡一下，切换导航和音乐要等一两秒，语音助手识别日常简单指令没问题，复杂些它反应慢，驾驶辅助配了并线辅助、主动刹车、车道偏离预警，在高架上我视线走神那一下，前车减速它先报警又跟一脚刹，避免了追尾，自动泊车对不太会停车的人友好，我自己用得少，家里人用得顺。