最满意

提车那天还下着小雨，路面有点湿滑，手里拿着行驶证上那一串数字，车长五米三多，轴距三米二，心里还在盘算开起来会不会像以前开的那些大块头那样笨，钥匙一按门把手弹出来，后排门顺滑电滑，车里味道轻得很，我把准备好的炭包和柚子皮放在副驾脚垫上，过了一会儿又拿出来，确实用不上，开出4S店那段老街，路边停了车，两边都紧，拐弯镜子里看着墙皮都近，方向盘一打，感觉尾巴在帮我拐，后轮能随动十度，这个角度说大不大，可在这种小路里好使，U形掉头本来以为要两把三把，结果一把就过去，转弯半径做到五点九米，跟很多小轿车差不多的那种转头灵动，停车进库也省事，地下车库的螺旋道就是这样，车身摆过去，后轮又往里掰一下，车尾不拖，车头也不扫墙，第一次就停正，心里那口气顺了不少。电门下去的反应更直接，双电机四驱，420千瓦的总功率，840牛米的扭矩，标注零百五点九秒，脚脖子一动，脑袋往头枕上一贴，你会忘了这是一台这么大的MPV，车流里并个线，想要的那个空档刚出来，动力就到了，超个工程车心里也稳，红灯起步两条车道并发，你只管看前面那条车道的空，车身过去干净利落，制动力的衔接也自然，城市里走走停停，电驱的顺滑就是这样，老人孩子坐车里不晃，开起来不像大车，这是我这段时间最大的直观感受。车里那点儿环保的事，我在意，拿车就闻了一下，鼻子感觉很直接，没什么刺鼻的味道，我家小朋友对味道比较敏感，以前坐新车会打喷嚏，这回从店里开出来一路回家，她在后面翻来翻去找座椅后面的USB口，没啥反应，心里更稳，内饰摸上去是大片的软包，仿麂皮那种手感，指尖按下去不会硬，木饰板说是斑马木纹，深浅条理分得清，晚上一盏顶灯打下来，纹理不乱，门板和中控过渡顺，缝线也直，整体那种不油腻的安稳感，在这种家庭用车里挺让人放心。

最不满意

跑起高速来，声音的事就会被注意到，车速过了一百，A柱附近会有一股风声在耳边，呼呼的那种流动，胎面的滚动声也跟着起来，路面细颗粒的那种砂石感会传进来一点，车里正常说话不影响，不过想在长途里把声音压到很低，不用刻意，就是没法完全忽略，车友群里也有人问做了全车隔音会不会好一点，装店发了两组对比视频，大家说有提升，我这台还是原厂状态，接受也可以，能再做就更好，吹风的时候把音乐声稍微往上推一点，长段路就过去了。

空间

5

空间是这车的看家，第一排不用说，第二排两个独立的座椅，电动调节把靠背放下，腿托抬起，配了加热和通风，长途的时候它会把身体接住，头枕两侧的支撑也厚，老人坐着会夸舒服，杯架、扶手、侧边的小托盘拉出来放手机也稳，第三排这个位置，我专门坐了一段，膝盖前面还有空，脚能放到座椅下边，坐垫长度够，靠背角度也不是直挺挺，有个角度可以挡一下腰，出去满员的时候，后排的人不会挤到没办法的那种，有儿童座椅也能安排，后备厢这个部分，在七座都坐满的情况能放几个登机箱，日常买菜的袋子都好摆，想拉大件，把第三排放倒就是一个大平面，数据是348升到2700升这么个范围，露营的时候打个垫子躺一下，呼吸的空间还在，夏天车载冰箱就派上用场，矿泉水放进去十几分钟就凉，冬天可以给饮料保温，小朋友拿起来就喝，简单直接的实用。

驾驶感受

5

底盘这部分，我看了下配置单，前面是双叉臂，后面五连杆，传统的那一套，配上CDC电磁减振和空气悬架，能把车身高度调六十毫米，上下两挡切换，市区里默认状态过减速带，车体压缩释放的节奏干净，坐在第三排也没有多余弹跳，坑洼路段用舒适的悬挂逻辑，过滤掉那些小碎震，车厢里保持整体感，高速上底盘是定的，方向盘手感偏轻，指向在中间位置很跟手，虚位不多，走长直线的时候不用时时刻刻微调，风噪胎噪在高车速下会被听见，这个点算是整个体验里我比较在意的地方，安装更静音的轮胎或者做隔音，后续可以再看。

续航

4

外观

4

外观我选的是日夜辉的双拼，那天定车的时候看色板和实车照片，犹豫了一会儿，后来听说这个配色要多等两周，我也是点点头就等，提回来的时候上深下浅金，车身比例里这道分割线刚好，白天太阳下有层次，晚上地下库灯光里也是，正脸的格栅叫扶摇直上，竖条一根一根，数过，说是三十四根，对应省级行政区这个说法，站在车头看出来的那种秩序感，跟车身这种大面积的平直线条是搭的，灯组是贯穿式的样式，前后都连在一条中轴线上，点亮之后，辨识度一眼能认，商务接送也得体，家里用也不压抑，车停在楼下，远远看一眼就知道是它。

内饰

5

内饰我选云灰，眼睛看着干净，不是那种发白的浅色，也不会像纯黑那样把空间感压下去，坐进去一块15.6英寸的大屏幕在那，悬浮样式，边框细，2.5K的分辨率把导航图标、小字都弄得清清楚楚，手指划一下界面顺，系统是鸿蒙的那套，车机开多个应用也不慌，语音助手说几句，它会跟着连贯地执行，开着空调想把温度调一度，嘴里说一下就动，导航里找个地名，郊区一个小公园，普通话不标准也能识别，方向指令会读，路口多的地方更省事，家人上车熟悉两天就会用，车上这种东西，不需要教半天就明白的才是好用。

性价比

5

智能化

4

智能这块我就分开讲，座舱是一个维度，屏幕、交互、生态，手机靠近坐下去，音乐接着放，导航接着走，车里的App用得顺，家庭成员切账户也很快，另一个维度就是驾驶辅助，乾崑这套硬件堆得挺实，192线的激光雷达看前方的轮廓清晰，4D毫米波雷达在雨雾里也能补充信息，城市NOA在无图场景下也能工作，红绿灯识别、匝道出入、环岛处理，开多几次就敢放给它多一点，不过心态要平，手要靠近方向盘，眼睛看着路，城市里它处理简单的加塞和突然出现的电动车来得比较自然，跟车距离保持得有余地，乘客坐车里感知的顿挫少，这种拟人的风格更接近日常驾驶，功能的完整度在高配和低配之间确实有差，家庭选车，就看需求和预算。