最满意

零跑是最适作为一个独居但经常和朋友、家人结伴出行的，选车时我最看重的就是实用性和适配性，而零跑这款车恰好精准戳中了我的需求。首先最让我满意的就是它的空间表现，无论是日常上下班放电脑包、运动装备，还是周末和朋友短途露营装下帐篷、烧烤架，或是接父母出门时放他们带的行李、物品，后备箱和车内空间都绰绰有余，完全不会有局促感，无论是我自己开还是载着亲友，大家都能坐得舒适自在，空间大小可以说和我的用车场景完美匹配。 驾驶体验上，这款车也给了我不少惊喜。平时我开着它上下班，即便遇上早高峰长时间驾驶也不会觉得疲惫，方向盘的手感很轻盈，转向精准，操控起来特别顺手，完全没有驾驶的负担。尤其是拐弯的时候，灵活性远超我的预期，即便是考验技术的直角转弯，也能轻松一把过，不用反复调整方向，对于日常通勤和短途出游来说格外省心。 其实在敲定这款车之前，我还重点关注过领克Z20，当时也很心动，但综合考虑了用车成本、实际驾驶感受和后续使用场景后，还是决定选择零跑。毕竟作为日常代步车，电耗是我很在意的一点，而零跑的电耗控制得相当出色。我平时主要用它上下班，偶尔周末和朋友、家人短途游玩，充一次电就能用很久，不用频繁跑充电站，大大节省了时间和精力。 关于续航，官方标注的600公里本来让我有些顾虑，担心实际使用时会打折扣，但实际体验下来完全超出预期。现在天气转凉，续航表现依然稳定，实际能跑出500多公里。在市区正常行驶时，甚至能达到标注续航与实际续航1:1的水平，即便偶尔在路况好的路段开快一些，续航折扣也很小，完全能满足我的日常用车需求。 最有意思的是，这款车虽然从外观上看尺寸不小，给人一种大气稳重的感觉，但驾驶起来却异常灵活，操作手感完全不像一辆大车，反而更贴近小型车的便捷性。这种“外大内灵”的特质，既满足了我偶尔载亲友对空间的需求，又兼顾了日常驾驶时的操控体验，让我越发觉得当初的选择没有错。

最不满意

开门不是特别方便，像手里有重物的时候，就需要有其他人帮忙开门

空间

5

驾驶感受

5

续航

5

外观

5

内饰

5

性价比

5

智能化

5