最满意

作为跑城际拼车的老司机，选车最看重续航靠谱、空间够用、成本够低，北京锐胜M7纯电505版这几个月的表现，完全踩中了我的营运需求点。 几个月跑下来，锐胜M7纯电505版用扎实的续航、灵活的空间和极低的营运成本，成了我城际拼车的“赚钱搭档”。对于我们做营运的来说，车不用多花哨，靠谱、能赚钱就是硬道理，这台车无疑做到了。

最不满意

当然它也不是完美的，高速行驶时胎噪和风噪会明显一些，不过开点音乐就能掩盖住。另外内饰多是硬塑料，质感不算高级，但作为营运车，耐脏好清理反而更实用，这点小瑕疵完全能接受。

空间

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空间灵活度对拼车生意太重要了。这台车的7座布局刚好适配城际拼车场景，第二排独立座椅腿部空间能有两拳多，第三排坐成年人也不挤，乘客反馈比之前的燃油面包车舒服太多 。遇到带行李的乘客更显优势，第三排座椅能轻松折叠，放下4个24寸行李箱毫无压力，不用让乘客把行李抱在腿上，服务体验上去了，回头客也多了。车内还有32处收纳空间，充电线、矿泉水、单据这些零碎物件各有其位，看着整洁也方便拿取 。

驾驶感受

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这车可能是纯电的原因，起步加速，动力非常的棒，是拉满人 开空调也没有问题，刹车效果特别的好

续航

5

续航绝对是这台车的“硬核底气”。标称的505km续航不是虚数，我日常跑泰安到宁阳城际线路，全程开空调、载3-4名乘客的情况下，实际能跑460km左右 。最省心的是高速续航表现，时速110km/h巡航时也能有350km左右的实际里程，完全覆盖我一天内“去程-返程-补单”的全流程，不用中途绕路找充电桩，大大提升了接单效率。而且快充速度很给力，中午吃饭的间隙充30分钟，就能从20%补到80%，一点不耽误下午的活儿。

外观

5

买这车首先是他的续航，其次就是这个车的外观真的很霸气 ，无论是车身、还是前脸 都Get到我的审美上了

内饰

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25款内饰也升级了黑棕色内饰 ，我的车看上去更加的有档次 。内饰用料也升级，座椅的舒适度也是比较不错的

性价比

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营运车的核心是“省钱=赚钱”，这台纯电车在成本控制上远超燃油车。以前开燃油MPV，每月油费要2000多，现在换成锐胜M7纯电版，利用谷电充电每度才0.3元，一个月电费不到300块，成本直接省了近90% 。而且保养也便宜，基础保养一次200元内就能搞定，加上厂家给的6年60万公里电池质保，跑营运根本不用担心里程和电池损耗的问题。

智能化

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