标致 508L 激情版提车作业：老标致车主的换车不悔之选

标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版国VI 购车经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

郑老师的凡尔赛

标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版国VI认证

2025-11-02 首次发表

35000km

行驶里程
8.6L

百公里油耗
22.58万

裸车购买价
2020-12

购买时间
济南

购买地点

最满意

作为从 308 换过来的老车主，508L 的用料直接给了我 “升级感”。最直观的是前盖，比老 308 的铁盖子轻太多，洗车时单手就能掀起来，后来才知道是铝合金的。看车友拆车视频，防撞梁和后桥也是厚实的铝合金件，上次跟电动车小刮蹭，对方车把歪了，我车保险杠就掉点漆，心里更踏实了。车内没异味这点太刚需了，我家孩子对气味特敏感，以前坐同事的新车总揉鼻子。这台 508L 提车一个月，就剩点淡淡的皮革味，后来放了两包炭包彻底没味了。油耗更是意外之喜。老 308 常年表显 8.8 个油，本以为中级车会更费油，结果这台 508L 跑了 3 万多公里，平均油耗才 8.6 个。比我预期的省太多。8AT 变速箱也顺，比老 308 的 4AT 舒服不止一点，换挡时几乎没顿挫，市区跟车很顺手。

最不满意

车无完车，即便我是标致粉，也得说说缺点。首先是前挡风玻璃视野，比老 308 小一圈，刚提车那两个月，过路口总觉得左右盲区比以前大，每次都得探头看，适应了好久才习惯，现在开熟了倒也没再出问题。然后是中控的钢琴烤漆面板，看着是高级，但太沾指纹和灰尘了。我有轻微强迫症，每次开车前都得用湿巾擦一遍，三天不擦就灰蒙蒙的。最可惜的是 OTA 升级，提车到现在就没收到过升级推送，车机里的导航地图还是两年前的，有次跑高速跟着导航走，差点错过新修的匝道，现在彻底改用手机导航，车机只用来听歌，这么好的全液晶仪表，没能发挥更多作用挺可惜的。

空间

5

我身高 180cm、体重 190 斤，当初换车还担心中级车前排会挤，实际调完驾驶位，头顶还有一拳多空隙，腿能舒展开，开 3 小时高速也不觉得蜷得慌。后排空间比老 308 宽敞太多，我坐进去膝盖离前排有两拳距离，我爸妈坐后排总说 “比以前的小破车舒服多了，腿能伸直”。虽然有人说不如日系车后排能跷二郎腿，但我觉得刚好。毕竟空间太大会牺牲车身刚性，508L 过弯时的稳劲，我觉得比多两指后排空间更值。后备箱常规容积够用，上次自驾放了两个 28 寸行李箱、露营装备和孩子的玩具箱，还剩地方放零食。后排座椅放倒后能塞下我儿子的折叠自行车，偶尔拉点长东西也没问题。

驾驶感受

5

动力比老 308 提升太多，市区开标准模式就够用，绿灯起步给油就有反应，不会被加塞。跑高速切运动模式，提速更直接，上次在内蒙双向双车道超货车，一脚油下去转速上来，超车干净利落，心里特别有底。比我之前开过的 2.5L 奇骏、2.4L CRV 都有劲。操控还是标致的拿手好戏，方向盘精准得很，没有虚位，高速 120 码变道时，车身稳得像粘在地上，不用来回修正方向。山路转弯更是利落，去年去皖南川藏线，连续弯道时车身侧倾很小，老婆说 “比坐迈腾稳多了，不晕车”。城市里掉头也灵活，窄路掉头比老 308 还省劲，一把就能过。 ACC 自适应巡航太实用了，跑高速开着它，脚不用一直踩油门，跟车距离控制得刚好。堵车时也能自动跟车，解放右脚。唯一小缺点是自动刹车有点硬，上次跟车太近触发自动刹车，“咚” 一下挺突兀，后排孩子都吓了一跳，现在跑高速我还是会把脚放刹车上，不敢完全依赖。

油耗

5

35000 公里跑下来，油耗数据很实在：平时市区通勤多，平均速度 20 左右，油耗稳定在 8.6 个。跑高速多的话，比如上次内蒙自驾，平均油耗能降到 6 个。要是市区加高速各一半，综合油耗大概 7.5 个。加 95 号油，每次加满大概 380 块，市区能跑 450 公里，高速能跑 700 公里，每月油费大概 600 多块，对于一台 1.8T 的中级车来说，我觉得挺合理。比我同事的 2.0T 迈腾省不少，他市区油耗常年 10 个以上。

外观

5

外观属于 “越看越顺眼” 的类型，不算惊艳但有辨识度。前脸的 LED 大灯很精神，晚上亮起来像狮子的眼睛。侧面线条流畅，溜背造型不夸张，不像有些运动型轿车那样牺牲后排头部空间。车尾层次感强，双排气孔看着挺有劲儿。停在单位停车场，有新来的同事问 “这是标致新款吧？得三十多万？”，我笑着说 “二十多万拿下的”，心里还挺得意。家用车能有这颜值，挺有面儿。

内饰

5

内饰是我选这台车的重要原因，30 万以内的车，我觉得很少有能比得上它的质感。身体接触到的地方几乎都是软质材料，方向盘握感刚好，冬天不冰手。全液晶仪表盘显示清晰，还能根据驾驶模式换主题，运动模式下的红色界面挺有激情。空调出风口的设计很有意思，是那种隐藏式的，调风向时不用掰叶片，用拨杆调就行，刚开始不习惯，后来觉得挺顺手。中控屏操作流畅，虽然车机导航老了点，但听歌、调空调这些基础操作很方便，没有卡顿的情况。

性价比

5

当初选车时，激情版比低配贵了两万多，咬咬牙买的，现在觉得太值了。全液晶仪表、LED 大灯、ACC 巡航这些都是标配，还有座椅加热。冬天上车提前打开，屁股再也不用冻着了。双层夹胶隔音玻璃也很实用，高速 120 码车内聊天不用大声喊，隔音效果比老 308 好太多。对比过同价位的凯美瑞和迈腾：凯美瑞 2.0L 版本动力太肉，配置也低。迈腾 1.4T 版本内饰全是硬塑料，气味还大。508L 的用料和配置，在同级别里真的能打，虽然标致品牌不如日系德系响，但开着舒服、用着放心，比啥都重要。

配置

4

配置方面全是刚需，没有花里胡哨的功能。除了前面说的座椅加热、ACC 巡航，陶瓷刹车片脚感也很好，刹车线性不突兀，踩多少有多少，心里有底。5 连杆独立后悬的滤震效果不错，过小区减速带时，震动过滤得很干净，后排老人说 “不用紧紧抓着扶手了”。还有一些小配置很贴心，电动尾门，手上抱孩子时踢一下就能开。自动大灯，进隧道时自动亮起，不用手动开关。胎压监测，上次轮胎扎了钉子，提前收到提醒，避免了半路爆胎。这些配置看着不起眼，但日常用着特别省心。