最满意

风云A8L的1.5T混动系统是我最满意的亮点之一。日常城市通勤以纯电模式为主，官方CLTC 145km的续航在实际使用中很扎实——春秋季不开空调能跑到130km左右，即便夏季开空调也能维持110km上下，完全覆盖我一周三次的通勤需求，每公里成本不足0.1元，比之前的燃油车每月节省近500元油费。 高速出行时，这套动力系统更显底气。1.5T发动机的动力储备充足，120km/h巡航状态下再加速超车依然从容，甚至上坡时还能同时为电池补电，这一点比同级1.5L混动车型的体验好太多。能耗控制同样亮眼，城市拥堵路况下电量保持模式油耗仅4.2L/100km，即便是亏电状态跑高速，综合油耗也能稳定在5.8L左右，加95号汽油的成本依然可控。充电方面，快充从30%到80%约28分钟，家用慢充 overnight 就能充满，对有充电桩的家庭十分友好。

最不满意

当然这台车并非完美，冬季低温环境下纯电续航会缩水到75-90km，北方用户可能需要多考虑一下

空间

5

2790mm的轴距赋予了风云A8L宽敞的驾乘空间。身高178cm的我坐前排，头部能留出一拳两指的余量，座椅包裹性不错，后排更能体现"家用属性"，腿部空间超过两拳，地台接近全平，中间乘客也能舒服落座，唯一遗憾是溜背造型让头部空间稍显局促，185cm以上乘客可能会觉得压抑。 储物实用性值得称赞。480L的后备箱能轻松塞进两个28寸行李箱加露营装备，周末全家短途自驾毫无压力。车内储物设计很贴心，中控下方的镂空区域能放随身包，后排新增的双45W USB-C快充接口，彻底解决了家人手机充电的难题。底盘调校偏向舒适取向，过减速带时震动过滤得很柔和，小颠簸基本不会传到车内，只是快速变道时车身侧倾略明显，不过这对于家用车来说完全可以接受。

驾驶感受

5

鲲鹏超能混动C-DM 5.0系统的调校堪称精髓，1.5T发动机与150kW电机的配合默契十足。日常起步由电机主导，电门踏板响应几乎零延迟，轻点之下车身便轻快前行，没有传统油车的涡轮迟滞，也没有部分电动车的窜动感，加速过程如流水般顺滑，不知不觉间速度就已平稳攀升至80km/h。 中后段加速更显底气，60-120km/h超车时深踩油门，发动机无缝介入，与电机形成合力，530N·m的峰值扭矩瞬间释放，推背感清晰可感，高速超货车、变道超车都游刃有余。三种驾驶模式各有侧重：经济模式下动力输出柔和，适合拥堵路况；标准模式兼顾响应与平顺，是日常代步的最优解；运动模式下换挡逻辑更激进，转速攀升更快，偶尔想体验驾驶乐趣也能满足

续航

5

外观

5

帅气逼人

内饰

4

性价比

5

作为一名注重实用性的家庭用户，在对比多款同级混动车型后，我最终选择了2025款奇瑞风云A8L 1.5T混动版。经过半个月1500公里的使用（城市通勤占比75%，高速及自驾占25%），这款车用均衡的表现交出了一份令人满意的答卷，堪称10万级家用混动车的性价比标杆。

智能化

4