最满意

开了几年suv，年头长了，该换车了，打算十几万体验一下轿车，就开始调研。日系沥青回收棉到处都是，筛掉。艾瑞泽8跟星瑞止震板是沥青的，筛掉。速腾和B8的迈腾帕萨特地板隔音棉用的回收棉，筛掉，B9的迈腾帕萨特把隔音棉换成了正经的棉花，但是那个价多少沾点冤种，也筛掉。索纳塔也是沥青回收棉都有，筛掉。调研之后只剩下君越没有沥青和回收棉。安全性美系很优秀众所周知了，把日系筛掉之后其实都差不太多。君越前排安全带用的是动态锁止的锁舌，后排防穿刺不是钢板，是塑料板。我身高一米九体重二百，一家人都会坐，还要装安全座椅，空间就是最需要确定的因素。试驾的时候为了有个对比去体验了一下艾瑞泽8，空间是够的，但是装配工艺比较一般，最直接的就是顶棚饰板是虚的，按一下能按进去，所以不少车主都觉得有异响。然后去试驾君越，装配还不错，饰板什么的严丝合缝。开完艾瑞泽8再开君越，坐进去第一个感觉就俩字，舒服。艾瑞泽8的动力已经够用了，君越就更够用，操稳什么的其实差不太多，最大的区别就是静音，深踩油门君越声音非常小，甚至可以说没有声。提车之后装上安全座椅空间也完全够用，腿部和头部空间都是足够的。动力就不用提了，深踩油门涡轮介入之后跟脱缰的野狗一样，蹭一下就窜出去。

最不满意

觉得困扰的地方主要有两个，第一个是中控按钮都是实体按钮，但是只有四个机械的，剩下的都是平的，不太利于盲操，最大的影响就是那俩除雾按钮是随时可能需要立刻按下去的，没法盲操就不太友好。第二个是头枕，头枕是发生碰撞的时候防止挥鞭伤保护脖子的，安全的位置是枕骨在头枕中间，君越的头枕有点矮，枕骨倒也在头枕的范围内，有点偏靠上的位置，应该也不影响安全性，但是还是有点没那么满意，不过也不耽误该起作用的时候起作用。

空间

5

驾驶感受

5

十一出门跑高速的时候速度一百以上的时候基本没什么声，120超车的时候动力毫无压力，噪音没有明显增加。剩下就是一点小但是没啥问题的问题，第一个是调座椅和方向盘，为了保证视野需要把座椅往上调，但是膝盖离方向盘那个柱就比较近，大打方向盘的时候左右那两个梁会蹭到，能调好，但是需要调几次才能调舒服。第二个就是变速箱了，速度三十以下换挡有顿挫和拖拽感，速度六十和九十附近的时候有一点很轻微的震，有一点像升档过早导致的脱档，不过转速是一千三四，还不是脱档。总得来说很满意。

油耗

4

油耗看路况，别克那个阿凡达发动机有可变杠技术，四缸变俩缸能降低油耗， 速度过了20就能踩出来，不过过于纠结这点油耗没啥大意义。高速110定速平均油耗不过6，市区通勤大概是8-12，我一般是8-10，不过我一年跑不到一万公里，油耗多点少点几乎不用关心。

外观

5

内饰

5

性价比

5

配置

5