最满意

2025款君越的驾驶感受可以用舒适和运动来概括。动力随叫随到，路上超车基本没对手。它既能提供美系车特有的厚重感和高级感，又在操控性方面表现出色，兼顾了日常驾驶的舒适性和一定的驾驶乐趣。对于追求大空间、舒适性和豪华质感的用户来说，君越提供了不错的驾驶体验。

最不满意

白金版取消了备胎、后排侧隐私玻璃和方向盘加热功能，同时真皮座椅也变为了仿皮材质。还没有前排座椅记忆功能，通用的这个变速箱是真的一般般，20码左右还有顿挫的感觉，还是很不舒服的。君越的保值率确实不佳，低于同等级日系车，德系车，很不开心。在新能源浪潮下，美系车的保值率更差了。虽然全系配备了l2智能辅助驾驶，但是跟新能源的辅助驾驶比，确实有点落后，毕竟油车嘛，算了。还有一点，最不能忍的就是别克汇这个app，太烂了，老是刷新失败，要么就是远程解锁失灵，有时候没带钥匙，想解个锁，都失败，还得跑回去拿钥匙，真烦，打安吉星的电话，帮我远程配置一下，当时可以了，过几天又不行了，这个app真的不好用，跟国产车的app不能比。

空间

5

驾驶感受

5

开起来，很好开，虽然4996的车身有点长，但是配备了360全景，还是可以的，动力强，超车很干净利落，延迟小，动力响应很快。整体调校偏软，毕竟君越很多单位用来接待的，舒适很重要，过滤路面的颠簸，还是可以的。君越在隔音降噪方面表现出色，这个一向是美系车的特长，全车采用多层隔音夹胶玻璃配合主动降噪系统。关上车门后，风噪、路噪和发动机噪音都得到很好的抑制，营造出豪华车般的静谧座舱环境。全系标配L2级辅助驾驶功能，包括自适应巡航、碰撞预警、车道偏离预警、主动刹车等。高速开启自适应巡航后，跟车、保持车距表现稳定，大大减轻了长途驾驶疲劳。以前开10个小时去威海感觉要废了，现在开5个小时去黄山感觉跟玩一样，觉得自己还能继续开5个小时。但是车道居中这个功能有点鸡肋，它不会一直保持居中，会在这个车道内走s路线一样。不过也不是太需要这个功能。

油耗

4

车子开了8000公里，市区油耗大概8-9个油，前提不要暴力驾驶，如果暴力驾驶，开运动模式，估计会有13-14个油左右，高速自适应巡航时大概6个油左右，还是可以的。

外观

5

内饰

5

性价比

5

配置

5