最满意

最让我打从心底里感到舒心惬意的，毫无疑问便是那华为乾崑智驾，要知道起初在面对自动驾驶这一新兴事物之时，我内心充斥着深深的怀疑，始终觉得唯有实实在在地握住方向盘，才能够让自己内心踏实安稳，然而华为乾崑ADS 4.0系统却凭借其强大实力“收编”了我；我极度依赖于上下班的城市通勤，早高峰时段那车流密集拥堵，开车实在是累人不已，而在开启城市NCA之后情况则大为不同，车辆能够实现精准跟车，前车如何行驶它便怎样行动，动作极为柔和，遇到有加塞情况时能够早早识别并减速让行，虽说手依然扶着方向盘，可精神却轻松许多，通勤压力大幅减小。

最不满意

与之形成鲜明对比的是，最让我窝火又尴尬至极的，当属那蓝牙钥匙，蓝牙钥匙的感应距离以及解锁状况呈现出一种时灵时不灵的态势，官方大力宣传所谓走近自动解锁、离车自动闭锁，可现实的情况却是，当走到主驾门口的时候，车辆却并不解锁，要么得等待要么就只能手动解锁，离车自动闭锁同样无法正常实现，都已经走出老远了车辆依然没有上锁，我常常不得不回头确认或者查看手机上的车辆状态，这本应是为了方便车主而设置的功能，到头来却反倒成了一种心理负担，在车友圈之中不少人都面临着同样的问题，有人说是手机兼容性方面的问题，也有人建议采用手动方式，而我个人则认为，官方所推出的功能理当保证稳定性以及体验的一致性，如此这般如同“玄学”一般的体验实在是令人难以接受。

空间

5

对于轴距达2960mm从而车内空间宽敞且后排腿部空间格外突出的这车而言，当身高一米八之人在前排调好坐姿后，后排膝盖离前排靠背有着两拳多距离，跷二郎腿变得轻松容易，同时后排地台凸起程度低使得中间坐成年人时腿脚也能感觉舒服；后备箱的装载能力不容小觑，常规状态下为590升，放置俩28寸行李箱外加背包仍有富余空间，并且后排座椅放倒后的储物空间相当可观，小茶几之类物品也能装入，车内还设置了贴心的储物格，比如副驾侧面挂钩可稳稳挂住外卖，中央扶手箱配备7升车载冷暖箱，尽显实用。

驾驶感受

5

续航

4

外观

5

关于那被称作宸星灰的外观，之所以选择它，是因其既不像黑色那般有着庄重感，又不像白色那样常见，而是一种具备质感的灰，于不同光线下会呈现出细微变化，有时带着蓝调有时则为深灰很是耐看，且整车设计大气且富有力量感，近五米的车长让其气场十足，前脸那名为“城市星光”的格栅极具辨识度，在晚上解锁之时，200颗LED灯珠亮起并搭配发光LOGO，营造出星河迎宾的仪式感，顶置的192线激光雷达巧妙藏于挡风玻璃上方并不显突兀，侧面车身线条修长，隐藏式门把手使侧面显得整洁，搭配20英寸轮毂与车身比例协调，车尾的贯穿式尾灯内部灯组细节精致，夜里点亮后识别度极高，宸星灰与FREE + 的整体造型相结合，沉稳之中带着科技感与运动感符合我的审美。

内饰

4

关于名为极光紫的内饰，在选择内饰颜色时纠结许久最后选定它，刚提车时心里忐忑，但实际使用后发现此颜色显得高级，是那种低饱和度且偏灰调的紫很耐看，与车内氛围灯搭配得十分和谐，岚图“浮光岛屿”内饰设计在用料方面很足，手触摸之处大多采用仿麂皮材质质感很棒，中控台配置的仿生金丝白桃木饰板纹路细腻并不显老气，三幅式方向盘握感粗壮大小合适还带有加热功能，天冷时十分实用，15.6英寸中控屏拥有2K分辨率显示细腻，运行着鸿蒙座舱HarmonySpace 5系统，日常操作流畅且5G网络连接速度快，语音助手虽支持连续对话可有时却会犯傻。

性价比

5

智能化

5

而岚图FREE+的驾驶感受，同样值得一提，其采用双电机四驱系统，总功率高达350千瓦也就是476马力，官方给出的零百加速仅4.9秒，动力响应迅速可谓随叫随到；在市区红绿灯起步时显得轻快无比，于高速上深踩电门超车时推背感强烈。底盘部分堪称精华所在，前为双叉臂、后是多连杆的全铝悬架，四驱版还配备了EDC可变魔毯底盘与空气悬架，对颠簸过滤效果一流，过减速带或者坑洼路段时声响沉闷，车身晃动程度极小；空气悬架能够调节高度，高速行驶时降低车身以增加稳定性，在烂路或者越野场景下升高车身提升通过性；转向手感出色，低速时轻盈灵活，高速时沉稳可靠，指向性也不错，驾驶起来并不似开大车那般。