最满意

吉利缤瑞cool2024冠军版入手已两年，行程近48000公里，日常用车+跨省一千多公里回老家等，总体来说用车强度还是比较大的，对该车也算是有了比较深入的感受，这里简单说一下吧。 选车过程：当初选车的时候有对比过帝豪L嗨皮、秦PLUS dm-i、威朗Pro，当时混动比较贵放弃了（明智，不然背刺太厉害），最中意的其实是威朗，但是4S店有点坑也放弃了，最终缤瑞胜出，成为了我的座驾😁。 外观：比较符合我的审美，个人觉得比22款好看，22款前脸过于浮夸，华而不实。 内饰：算不上美观更谈不上精美，用料总体一般，但超过同价位合资水平（两年前角度，现在也还是超过），新车内饰异味很快就没了，这一点好评。 空间：空间够用，不算大，后备箱大小还可以。 座椅舒适度：座椅前排乘坐舒适性高于后排，总体不错，个人感觉后排稍微偏硬。铺装路面该车乘坐起来还是比较舒服的。 安全配置：只有两个气囊，诚意不足，这是我对该车最大的不满！有前后防撞梁，扛不扛撞就不知道了😂。 辅助配置：倒车雷达、影像，后排放倒，自动驻车、启停、一键启动、电子手刹、无钥匙进入、自动大灯、小天窗皆有，这点方便很多。 发动机：动力充沛，油耗低（要有一定的驾驶技巧），181匹马力拉动一台1.3吨多的车还是绰绰有余的。动力这个要结合驾驶模式，经济开起来肉，运动又太猛，一般开智能或舒适就可以了，但是驾驶模式每次启动都是默认智能，能固定就好了。 7DCT：没有CVT和AT平顺，冷车起动二挡升三挡缓慢，低速+堵车情况顿挫明显。但总体而言，控制好油门和刹车，顿挫感就没有那么明显，顺畅的道路，升降挡就很平顺，总体来说还是比较不错的。 底盘：前麦弗逊后老式扭力梁，总体调校优秀，平稳性不输日韩系，舒适度还可以，烂路有点颠。转向比较轻盈，精准度中上层，手感不错。 NVH：达到同价位中等以上静音水平，其实这个主要还是取决于路面和速度，该车的胎噪和风噪优化设计已经基本到位，要想再有明显提升，成本就会飙升。 好了，先说这么多吧，下次再续。

最不满意

低速顿挫，只有两个气囊，默认驾驶模式无法调，车机开放度低，软件更新慢甚至停滞！

空间

4

驾驶感受

4

油耗

5

外观

5

内饰

4

性价比

4

配置

4