-
2438
- 2
油车老司机的第一台电车，聊聊为啥选小鹏新p7吧
小鹏P7 2025款 750 四驱高性能 Ultra
2025-11-26 首次发表
-
4169km行驶里程
-
14.0kWh春秋电耗
-
600公里春秋续航
-
26.00万裸车购买价
-
2025-09购买时间
-
成都购买地点
最满意
作为一名开了4年油车的老司机，这四年间看着电车发展的高猛趋势和不断更新换代的新技术，说不心动是真的难，在下定决心换电车后，不想不了解就盲目选择，还是比较了各个电车品牌的差异，最后决定入手小鹏新p7，开了一段时间，对于p7真是太满意了。前双叉臂后五连杆，威巴克双腔空悬，这配置拉满了，我买的四驱版本，配上这套底盘，平时激烈驾驶开起来简直不要太爽！
最不满意
车机芯片用的是8295p，不知道是p7大换代还是什么原因，经常碰到车机界面切换卡顿，转向影像延迟，360影像分辨率较差，这些问题还是挺不爽的，不像是这个芯片的车机水平，这些都是软件层面的问题，希望后续能够ota优化好吧
空间
5
作为一款溜背轿跑，空间这块儿难免被人说道，但是我觉得新p7是运动属性，要跟家用属性的车子比空间那比不了。但是在轿跑里，这个空间是很OK的了，我175的身高，前排调到驾驶位置，后排腿部空间还是挺宽裕的，日常要带人什么的也完全没有问题
驾驶感受
5
我是四驱版本，管标3.7秒的加速，配合这套精心调教的底盘，开在路上那叫一个酣畅淋漓😂。之前油车1.5t的，一脚油门下去光吼不走，换了p7简直是随心所欲，人车合一
续航
5
买之前就有专门做过调研，小鹏的电控可以说是国内数一数二的，cltc750的续航，实际下来跑600完全没有问题（高速不超速行驶正常压着限速跑的情况下），平时上下班一天要开50多公里，加上周末用车，一周去充一次电完全够用了，新p7的5c超充技术，从10%到90%基本二十分钟左右搞定。相当满意
外观
5
酷炫和科技感，是我第一次看到这款车的第一感受，老实说那么多款电车造型，很少有造型同时具备突破性与保持美感设计感的，侧面流畅的肌肉线条真的很帅，加上十字造型的银色轮毂，极具科技感与未来感，时尚、动感、科技、超前，这些词用来形容新p7很贴切，作为年轻人真的很喜欢这种造型和美感。
内饰
5
内饰方面，主打一个优雅，因为之前车子是黑色内饰，看腻了，这次想选浅色，就选了灰色。搭配优雅的中控设计和极具战斗风格的仪表台，配合环抱式氛围灯，打开车门那一刻只有一个感受：雅，实在是太雅了！
性价比
5
要说性价比，鹏子也可以说是难逢敌手了，全系标配前双叉臂后五连杆加双腔空悬，配上20来万的价格和小鹏优秀的三电技术以及头部的智驾水平，性价比这块儿无敌，当初买车也有这块儿的因素
智能化
4
电车最重要的一点功能，就是体验科技功能带来的便捷，语音控车和油车比，就是两个时代的产物，无论是打开窗户还是打开应用或者是调空调温度等等直接呼唤小p就可以完成的又快又准，体验感拉满了。第二个是车外语音控制，可以通过呼叫小p让它停车或者把车从车库里开出来，对于停车入库有困难的车主也是十分好用的功能了。
分享到：
-
微信 -
朋友圈 -
微博 -
QQ -
QQ空间
VR视角看口碑
-
小鹏新P7百天体验总结
2026-01-05
-
全新小鹏P7太牛啦
2026-01-07
-
冲一冲，小鹏P7感受不同的速度与激情
2025-12-09
-
换了小鹏P7真的不想开油车了
2025-12-03
-
小鹏p7使用体验
2025-12-02
相关车系推荐
-
智己L621.99-30.59万
-
续航里程长
-
储物空间小
询底价 -
-
小鹏P7+18.68-20.88万
-
续航里程大
-
音响效果不好
询底价 -
-
小米SU721.59-29.99万
-
加速强劲
-
后排空间小
询底价 -
-
极氪007GT20.29-26.29万
-
加速强劲
-
胎噪大
询底价 -
