最满意

作为一款15万级的纯电轿车，它用实力证明了什么是“超越价格本身的价值感”。从设计美学到智能科技，从驾控品质到用户体验，这款车在每个维度都给了我超出预期的惊喜。

最不满意

没有天幕 座椅没有收纳物品的地方这两个是比较遗憾的

空间

5

科技感与舒适性的完美融合 拉开车门，便进入了由Deepal OS 4.0定义的AI时代座舱。环绕式的肤感软包采用了高级皮质与绒感皮质的拼接，触感柔软且透气。 中控区域的渐变亲肤膜片装饰件会随着光线流转而变幻，与水晶通透装饰件一同营造出富有层次的科技豪华感。 15.6英寸的2.5K超清向日葵屏，在高通骁龙8295P芯片的驱动下，展现出“零延迟”的交互流畅性。无论是基于虚幻5引擎打造的3D车控，还是一镜到底的流畅转场动画，都体现了强大的图形渲染能力。 智慧五屏概念是座舱的另一大亮点。除了中控屏和55英寸的AR-HUD，它还创新性地提出了后排拓展双PAD解决方案。 通过平板支架的“无线+有线”双模充电设计，让后排乘客的平板电脑无缝融入车机生态。 座椅舒适度绝对堪称越级表现。550Ultra配备了云感舒享双零重力座椅，主驾支持16向、副驾支持12向电动调节。 并集成了三档通风、加热及8点分区按摩功能。当开启一键零重力模式时，座椅会调整至120°的黄金躺角，配合按摩功能，能有效缓解长途旅行的疲惫。 空间方面，2900mm的轴距为后排带来了奢侈的腿部空间。我身高178cm，坐在后排腿部仍有两拳余量。 后排座椅支持靠背角度调节，长途乘坐时可以把靠背调得平缓一些，休息起来更舒服。

驾驶感受

5

2026款深蓝L07全系标配的可变自适应悬架是其核心亮点。这套悬架配合前麦弗逊、后H臂多连杆的结构，以及前后液压衬套，旨在实现操控与舒适的精妙平衡。 在城市道路行驶，悬架能有效过滤掉路面的细碎颠簸，带来如履平地的安稳；而在山路劈弯时，它又能提供充足的支撑，抑制车身侧倾，给予驾驶者充分的信心。 后置后驱布局带来精准指向性，14.43:1的小转向比几乎没有虚位。上周山路过弯时，40km/h切入90度弯道，车身侧倾被抑制得很好，家人完全没察觉倾斜。 电门响应线性，起步轻踩即走，高速超车时深踩电门，6.2秒零百加速的推背感强烈却不突兀。 --- 如今，每次停车后我都习惯性地回头看几眼。流畅的车身线条在阳光下熠熠生辉，无框车门与电动尾翼的搭配在15万级别车型中实属难得。 2026款深蓝L07 550Ultra并非一款单纯追求极致参数的“数据怪兽”，而是在性能、智能、舒适、安全等多个维度都力求均衡，并注入了大量人性化思考的“体验派”选手。 从灵活的转弯半径到贴心的晕车舒缓模式，从开放的后排生态到便捷的自定义实体按键，它用无数个细节构建起一个有温度的智能移动空间。

续航

4

目前行驶就100多公里 真实续航还不是太清楚 所以后期再继续更新

外观

5

一眼心动：科技与美学的交融 第一次见到2026款深蓝L07，我便被其“共生美学”设计理念打动。0.215Cd的超低风阻系数不仅仅是冰冷的数据，更是无数次风洞试验的结晶，直接关联着续航表现。 车头横向贯通的封闭式前脸与犀利的“深蓝之眼”日行灯，共同塑造了宽阔而深邃的视觉观感。车身侧面，一条优雅的腰线从前翼子板贯穿至车尾，勾勒出流畅而富有张力的车身姿态。 无框车门与电动隐藏式门把手的组合，为每次上车增添了精致的仪式感。当我靠近车辆时，门把手自动弹出，入座后轻关车门，瞬间感觉自己做了正确的选择。 车尾的Super Red贯穿式尾灯横跨车尾，其136颗LED光源确保了极佳的警示效果。而550Ultra版标配的电动升降尾翼，不仅是动态美学的表达，更能在时速超过170km/h时提供145N的下压力。

内饰

5

性价比

5

性价比比较高了 就是不同的时间段优惠度不一样

智能化

5

2026款深蓝L07 550Ultra全系标配的华为乾崑ADS SE，使其成为15万级市场中一个独特的存在。 这套系统基于华为乾崑ADS4同源架构，结合了全新的WEWA架构，将安全置于更高优先级。 其20向防碰撞系统覆盖了几乎所有日常高频场景，从前向的AEB到后向的RCW/RAEB，再到侧向的LOCP，构建了一个全方位的安全守护圈。其中，后向防碰撞功能在同级车型中较为少见。 在实际体验中，高速领航辅助的表现令人印象深刻。系统对全国高速的覆盖率超过99.2%，并且具备精准识别匝道、智能过弯、灵活避障等能力。 在城区巡航辅助中，智能信号灯控车功能能够识别红绿灯并显示倒计时，实现平稳的启停。 自动辅助泊车功能则彻底解决了我的“停车焦虑”。无论是极窄车位还是无划线车位，系统都能精准识别并高效泊入。 04 三电系统：高效与可靠的完美结合 550Ultra车型搭载了新一代原力超集电驱系统，后置电机最大功率为200kW，官方百公里加速时间达到了惊人的6.2秒。 其搭载的电池容量为56.12kWh，同样是来自宁德时代的“金钟罩电池2.0”，支持3C超充，最大快充功率达到145kW。