不仅是代步工具，更是我们家的好伙伴

问界M8 2025款纯电 Max+ 六座四驱版购车经销商：鸿蒙智行·杭州体验中心

不爱吃不爱吃大饭

问界M8 2025款纯电 Max+ 六座四驱版认证

2025-11-28 首次发表

2400km

行驶里程
17.6kWh

春秋电耗
550公里

春秋续航
39.98万

裸车购买价
2025-10

购买时间
杭州

购买地点

最满意

最满意首当其冲的必然是华为乾崑智驾ADS 4，以前最怕的就是跑长途，精神必须高度集中，几个小时的高速必须先喝上2杯咖啡提神。现在好了，整个开车过程异常轻松，即使是夜间大雨，视线非常差，激光雷达也能精准识别。另一个就是华为途灵平台，双腔空气悬架，全铝合金底盘对颠簸的过滤非常柔韧，加上电机扭矩输出极其平顺，刹车脚感也很线性，大大减少了乘坐的不适感，家里人乘坐也不容易晕车了。

最不满意

人无完人，车无完车，也有一些希望下一代能改进的地方。一个是中控屏和副驾娱乐屏的边框较宽，在一定程度上影响了内饰的科技感和视觉上的精致度。另外手机的无线充电模块在充电时发热明显，影响充电效率，而且对手机电池健康也有影响，建议优化下整个的散热设计。c

空间

5

问界M8六座的大空间正是我们非常需要的，第二排的零重力座椅，是我儿子和老婆的“必争之地”。再加上加热、通风和按摩，坐长途反而成了一种享受。还有个很贴心的设计是那个水平自适应扶手，不管座椅调成啥角度，扶手始终都在最顺手的位置，这种小细节能看出设计是花了心思的。另外值得一提的是，这车的第三排不像有些六座车那样只是个摆设。膝盖和头顶都不挤，坐垫也够高，不是那种蹲着坐的感觉。长途乘坐虽然比不上第二排那么舒服，但完全能接受。储物空间最让我喜欢的是智能前备箱，支持电动开合。我一般把健身用的鞋子和包丢里面，这样车里就没异味了。后备箱在六座状态下还能塞下两个大行李箱，盖板下面还有一层暗格，放些不常用的工具正合适。

驾驶感受

5

我这台是四驱版，平时踩电门，那股推背感特别强，完全感觉不到它是个接近2.7吨重的大车。而且让我比较喜欢的是，它的动力输出并不冲，而是很平顺、线性，开起来很跟脚。底盘也是这车的精华，双腔空气弹簧加上可变阻尼减振器，在不同模式下表现很分明。调到舒适模式时，路上那些细碎颠簸基本都过滤掉了；换成运动模式，悬架立马绷紧，过弯支撑特别足，车身几乎没什么侧倾。还有一个很实用的点是它的转弯半径只有5.75米，在一些双车道的路口，M8居然可以一把掉头，对我这种经常在城市里开车的人来说，真的方便很多。cc

续航

4

现在初冬季节白天温度10度左右，我实际开下来，综合电耗大概在17左右，满电续航能稳定在550公里，8折多的一个续航非常扎实，日常开的话一个星期完全够用。800V高压平台的优势也非常的明显，半路想充电的时候，在服务区休息时插上快充桩，电量就从20%充到80%也就15分钟左右，比加油费不了太多时间，但电费相比之前每月上千的油费要省多了，一年下来能省下一个最新款的iphone了。

外观

4

问界M8的外观设计语言叫鲲鹏跃境，整体感觉非常沉稳，有种不怒自威的气场。贯穿式的星云大灯是点睛之笔，点亮时的动态效果很有仪式感。cc

内饰

5

我选的是红色内饰，Nappa真皮的触感极其细腻，车顶是超纤麂皮包裹，搭配中控台上的实木饰板，无论是视觉还是触觉，都堪称顶级。另外它的健康座舱也是我特别看重的一点。家里有老人和小孩，对空气质量比较在意。问界M8用了很多环保材料，新车提回来确实没什么味道。而且它新风系统一直开着，车里空气始终很清新。HUAWEI SOUND音响效果也很让我惊喜，声音在车里分布得特别均匀，不管坐在哪个位置，听歌看电影都很有沉浸感。cc