最满意

选家用纯电不用纠结，日产N7 11.99万起的价格，把外观、舒适、实用全拉满，每个优点都戳中日常用车需求，开着省心又有面。 内饰主打舒服环保，能摸到的地方基本都是软包，没有廉价塑料感。日产“移动沙发”名不虚传，座椅厚实柔软，还带加热、通风功能，冬天不冰、夏天不闷。15.6英寸大屏操作丝滑，语音助手随叫随到，调空调、导航一句话搞定，开车不用分心。 空间是核心优势，2915mm轴距让后排超宽敞，180cm的人坐进去膝盖还有两拳多，跷二郎腿毫无压力。后备箱能塞4个行李箱，全家出游带行李、露营装备都够用，加上冷暖冰箱，夏天冰饮、冬天热奶，实用又贴心。 辅助驾驶超省心，高速能自动跟车、变道，堵车时自动蠕行，大大减轻驾驶压力。类场景泊车全覆盖，窄车位、机械车位一键搞定，360°全景影像+透明底盘，新手也能轻松停车，日常通勤太方便了。 从颜值到实用，从舒适到智能，日产N7把家用车的优点全占了，15万内预算选它，闭眼入不踩雷。

最不满意

日产N7作为11.99万起的家用纯电车型，后排空间虽能满足日常乘坐，但三处核心短板严重影响用车体验。前排头部空间尤为局促，身高175cm以上驾驶者调整座椅后，头顶仅余两指余量，稍抬头就易碰车顶，冬季戴厚帽或翻开遮阳板时压抑感更明显，长时间驾驶易导致脖子酸胀。 最令人遗憾的是车机表现，全系搭载的高通芯片本是硬件亮点，理论性能强劲，实际却因软件优化不足掉链子。启动导航需1秒多加载，切换音乐与空调时偶有卡顿，语音指令还常出现识别偏差，复杂菜单逻辑也增加操作成本，未能发挥高端芯片应有的流畅度。 实用性上的硬伤则是后排座椅无法完全放平，放倒后与后备箱底板形成明显“台阶”。露营装备、折叠自行车等大件物品难以规整放置，需反复调整位置，既容易滑动刮花内饰，又大幅浪费潜在储物空间，对有家庭出行或装载需求的消费者极不友好，让整车产品力大打折扣。

空间

5

驾驶感受

5

驾驶感受主打平顺舒适，加速减速没有顿挫感，新手也能轻松驾驭。底盘调校扎实，过减速带不颠簸，车内噪音很小，开着特别安静。全域防晕车技术太实用，老人小孩坐车再也不难受，全家出行更舒心。

续航

4

外观

5

外观颜值在线，4930mm修长车身搭配溜背线条，看着大气又灵动。无框车门+隐藏式门把手仪式感拉满，同价位里少见这么潮的设计；贯穿式LED灯组晚上点亮像银河，辨识度超高，开出去回头率不输20万级车型。

内饰

4

性价比

5

智能化

4