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鑫源E3L伴我闯市场
鑫源E3L 2024款 标准型6座客车
2025-12-02 首次发表
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1948km行驶里程
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19.0kWh冬季电耗
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220公里冬季续航
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9.58万裸车购买价
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2025-11购买时间
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长沙购买地点
最满意
我满意鑫源E3L空间，虽然刚买没多久，这辆车也陪着我穿梭在城市的大街小巷，见证了我无数次清晨出发，日暮归来的配送日常。
最不满意
有点小遗憾就是没有备胎，虽然至今没遇到过爆胎的情况，但总觉得少了点保障。
空间
5
让我最惊喜的就是空间表现，内部空间利用率很高，货厢长度达到了3米15，容积足足有7.5个方，每次在市场拉货然后再去送货，都是满满当当的纸箱，水果筐堆进去，不担心货物挤压损坏，而且单侧滑门和尾门双开的设计也很贴心，装卸货时可以三面开工。
驾驶感受
5
操控性远比我想象中的灵活，起步加速很平顺，像我们经常在市区跑尤其是下班高峰期的时候，油门和刹车响应是很灵敏的，不用频繁换挡，大大降低了驾驶疲劳，而且方向盘带助力，转向精准，就算在市场里掉头倒车都能轻松应对。
续航
5
续航还是没有让我失望，毕竟我每天都要开，我现在跑的不多，每天也就是几十公里，基本上是可以做到三天充一次电，完全没有里程焦虑，而且电池质保时间长，有8年40万公里，主要用的不是什么杂牌电池，让我用着也更放心。
外观
5
外观我觉得挺好看的呀，我第一次看到还是在市场里，没有花里胡哨的设计，作为我们专门买来拉货的车，我对车辆外观其实要求并不高，车头是封闭式的，没有前引擎盖，所以视线还是很好的，基本上是没有盲区，车身门把手是黑色塑料材质很朴素，但耐磨抗造，装卸货物时不小心蹭到也不心疼。
内饰
4
坐进车内细节处的实用设计还是会让人很舒服，中控台没有复杂的按键，大部分功能都集中在中间位置，操作简单直观，开车的时候操作起来也不容易出错，座椅是织物的，透气性挺好，而且座椅支撑性不错，坐的时间久了还能缓解不少疲劳。
性价比
5
鑫源E3L的性价比很高，尤其是电池和空间是让我最终选择它的原因，在同类型新能源里还是很有优势，而且我当时预算不够，所以贷款买的，不要利息，再加上保险，首付就是1万多，之所以选择电车，也是考虑后期使用成本这块。
智能化
5
配置实用，方向盘是带电动助力的，转向很轻盈，就算我老婆新手也能轻松转动方向盘，倒车影像和倒车雷达还有上坡辅助功能都有，像我们市场上那个坡度起步的时候都格外从容，手刹也是电子手刹，操作起来都还是挺方便的。
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