马6瓦罐车主现已加入塞车套餐

马自达EZ-60 2025款纯电600 Max 购车经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

广州车友7368435

马自达EZ-60 2025款纯电600 Max认证

2025-12-03 首次发表

600km

行驶里程
14.5kWh

冬季电耗
420公里

冬季续航
16.09万

裸车购买价
2025-11

购买时间
佛山

购买地点

最满意

我选配的电子外后视镜，没选21寸大脚，纯纯省电套装，本来还担心用不习惯事实证明真的选对了，使用方面没有任何的不适感，不存在别人说的眼睛频繁调焦距导致疲劳的问题。这玩意平时正常使用跟常规后视镜没啥差别，在两个场景下就体现先进性了，一个是下雨天，如图所示，完全不被侧窗的水汽和雨滴影响了，另一个是下车时候，主副驾都能自然而然看到显示屏上的车后情况，基本上杜绝了开门杀的可能。以上两点我觉得就已经值回票价了。

最不满意

流媒体后视镜差评，因为离眼睛太近了，想看清楚画面眼睛就要努力变焦，超级累，这玩意还跟电子外后视镜绑定，必须选，哎这个最不满意了，我都是关掉屏幕当纯后视镜使用的。

空间

4

前后排的乘坐空间都相对宽敞，不过为了迁就长车头流线车尾的造型，导致后排靠背偏陡，也没有倾斜度调节功能，同时后备箱也偏窄偏小。有点浪费这么长轴距。

驾驶感受

5

优点：顶配的CDC是真能调出明显差别的。我自己一个人出行就用运动模式，悬架梆硬，但是又有韧性。带人的时候开舒适模式，过坎过井盖就软乎不少，后排坐的人感觉就比较舒服。转向也很精准，过弯很爽。动力够用，市区足够各种超车了。缺点:刹车脚感比较怪，慢慢刹的时候，刹车踏板居然有一种类似于拉磨的粗糙的摩擦感传到脚上，虽然不影响刹车性能，但是就是感觉很怪，等首保的时候反馈给厂家看看啥原因吧。

续航

4

能耗方面没有想象中省，就普通吧，就市区跑表显百公里14度电左右。还没上过高速，目测应该在20左右（时速100）

外观

5

优点:就是冲着这车的颜值买的，一看前脸这不就一初号机嘛，一看侧后方就想到马3两厢，非常有个性。光之翼这个灯非常漂亮，秒杀街面上所有行走灯带了。缺点:唯一不好看的角度就是正后方，跟个土包子一样。还有一个要说的是车尾箱盖为了造型好看是凸出来的，被大车追尾的话会比较痛。紫色不耐脏，开了一个月就灰头土脸了，要勤洗车。如果比较懒的话慎重选择紫色。

内饰

4

优点:我买的顶配，无论是中控还是座椅配色材质在这个价位属于中上水平。有几个两点要专门说:一是人机功效好评，扶手箱盖超长，皮质又细腻，手肘怎么枕着都舒服，杯架位置不挡手，门板抠手处能还放手机；二是气味散的还挺快，刚提车的时候确实比较味儿，年底忙，没空开出去搞暴晒除味啥的，就正常开了一个月之后，车里味道就淡一大半了；三是车顶天幕，没有开启机构就避免漏水，有遮阳帘就不怕太阳晒，非常贴心了。

性价比

4

作为马6瓦罐的车主，21年底买了一台电车上班通勤用，开着也挺爽的，但是总觉得不够味，现在好了，有个电动马自达出来了，开起来还是马味十足。这个价格，该有的配置都有了，马自达一贯的空间短板也不补齐了，还给了双零重力座椅，我认为是值这个价的。

智能化

3

HUD显示信息很全，用起来很顺手，就是导航地图投影有时候会卡顿。中控这套OS可用app少，也没有手机投屏功能，真就一亩三分地，希望以后OTA的时候能拓展一下。那个所谓23扬声器的音响系统低频欠奉，不过也算对得起价格了。车机对电耗的统计功能做的不够全面，别的不说，最少加满一次电能跑多远这个得有吧…另外手机app的功能偏少，也没有能耗统计功能，我觉得需要增加进去。辅助驾驶方面，华为家以外的辅助驾驶都是路边一条。要不是冲着EZ60外形，再加上我不咋爱用辅助驾驶，不然我就去买新问界M7了哈哈哈。实际用起来吧，快速路领航辅助还蛮好用的，其他也没啥了。