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扬州车友0375594: EZ60个人驾驶感受
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EZ60个人驾驶感受

马自达EZ-60 2025款 纯电600 Max 购车经销商: 品牌官网 来自:汽车之家Android版

扬州车友0375594

马自达EZ-60 2025款 纯电600 Max

2025-12-04 首次发表
  • 1222km
    行驶里程
  • 14.0kWh
    冬季电耗
  • 480公里
    冬季续航
  • 16.80万
    裸车购买价
  • 2025-10
    购买时间
  • 南京
    购买地点

最满意

当销售顾问将马自达EZ-60纯电版的紫色车身从车库缓缓驶出时,阳光下的车漆呈现出独特的「星芒紫」质感——既有深紫的沉稳大气,又在光线折射下泛着细腻的珠光,仿佛将夜空的静谧与星河的璀璨揉入其中。车身线条流畅动感,轿跑式溜背设计搭配19英寸熏黑轮毂,既保留了马自达家族的运动基因,又通过封闭式前脸、贯穿式尾灯等细节凸显纯电身份,停在展厅里宛如一件移动的艺术品。 二、内饰:简约科技与人文温度的融合 拉开车门,内饰以「魂动红」缝线点缀的黑色皮质座椅首先映入眼帘,触感柔软且包裹性极佳。中控台采用悬浮式12.3英寸中控屏+7英寸液晶仪表的组合,操作流畅度媲美智能手机,支持语音控制空调、导航等功能(比如一句「你好,马自达,打开座椅加热」就能快速响应)。值得一提的是,车内大量使用软性材质和木纹装饰,搭配紫色氛围灯,夜晚点亮时氛围感拉满,完全没有传统电动车的「冰冷科技感」。 三、驾驶:「人马一体」的纯电延续 启动车辆,踩下电门的瞬间,就能感受到马自达对驾驶质感的执着——动力输出线性平顺,没有传统燃油车的顿挫,也不像部分电动车那样「窜」。中低速行驶时安静得几乎听不到噪音,高速状态下胎噪和风噪控制也很出色。转向精准度依旧是熟悉的「马自达味道」,过弯时车身稳定,悬架调校兼顾舒适与支撑,即使是坑洼路面也能过滤掉大部分颠簸。试驾时特意体验了「单踏板模式」,松开电门后动能回收力度适中,适应几分钟就能轻松掌控,续航显示CLTC工况下可达560公里,日常通勤一周充一次电完全够用。 四、提车仪式:细节里的品牌温度 提车当天,4S店准备了简单而温馨的交车仪式:鲜花、定制钥匙扣,还有一份包含车辆功能手册和充电桩安装指南的「大礼包」。销售顾问耐心讲解了电池保养、充电技巧等注意事项,并现场演示了车机互联功能,临走时还特意叮嘱「有任何问题随时联系」,让人感觉贴心又踏实。 五、总结:不止于车,更是生活的新搭档 开着新提的紫色EZ-60行驶在回家的路上,看着后视镜里逐渐变小的4S店,突然明白为什么那么多人对马自达「情有独钟」——它不仅是一台交通工具,更是将设计美学、驾驶乐趣与实用需求完美融合的伙伴。如果你既想要一台颜值出众、科技满满的电动车,又不愿妥协驾驶质感,这台「星芒紫」EZ-60或许会成为你的心动之选

最不满意

车机还需要智能化些,做工细节上再认证点。玻璃夹层有异物。

空间
5

驾驶感受
5

续航
5

外观
5

内饰
4

性价比
5

智能化
4

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