最满意

最满意的方面：一是操控，传说中的公路之王不是浪得虚名。没有对比就没有伤害，相比我开了很多年的奥迪Q5，宝马X5的转向精准，过弯时底盘稳定，高速行驶抓地力极强，综合操控表现非常出色。二是情绪价值给的到位。众所周知宝马的品牌力，这点不多夸。而且X5外观气场强大，虽然审美方面个人主观因素较强，但它的外观设计符合大部分人的审美。

最不满意

最不满意的方面：一是价格下跌较快，老款持续降价，新款增配降价，对老用户来说不够友好。当然这与汽车行业的竞争有直接关系，各大传统车商的日子都比较难过。买车的同时一定要有持续降价的心里准备。二是减配较严重。落地70万的车竟然只有主副可以无钥匙进入，而且只配一把实体钥匙。坐椅也不是真皮的，方向盘加热，后排坐椅加热也都没有标配。

空间

4

国产后的宝马X5车长超过5米，内部空间也绝对属于宽敞的。本人身高1.82米，坐位高度调到中等时，头部空间还有一拳多。方向盘可以电动调节，方便大块头上下车，而且电动方向盘自动收缩的视觉效果很高端的样子。

第二排空间

即便我的驾驶位调整的比较靠后，第二排仍然充足，至少还有一拳多的空间。这让后排乘坐的人格外舒适。

后备厢容积

宝马X5本来是可以7座的，但设计成5座，可想而知后备厢容积得有多大，比我之前的Q5大了很多。

车内储物能力

储物方面最让我想吐槽的是水杯架和无线充电板。前者离驾驶位太远不方便拿放，后者充电很慢且容易发热。

驾驶感受

5

这是我最想赞的方面吧，转向精准、高速稳定、提速灵敏，尤其3.0T的动力储备又非常足，使得驾驶过程得心应手。本人虽然不喜欢激烈驾驶，但秉承着动力可以不用但不能没有的理念毫不犹豫的选了六缸车。高速路上行驶非常稳定，相比我之前开过的卡宴、Q5、Q7，感觉X5应该是最稳的，不知道是不是与大宽胎有关。方向盘在低速时非常轻盈，高速时会变的沉稳；刹车很灵敏，可以给我减速方面的信心。吐槽的地方是空调噪音大，只能5档风量调节感觉不够细致，起码没有我之前的奥迪12档调整更能满足不同人员对风量和噪音的需求。

油耗

5

本人驾驶习惯并不激烈，所以油耗应该不算高吧？八千多公里（高速35%、北京环路35%、城市拥堵路段30%）综合油耗8个左右，实际油耗应该更高一些。从气温与油耗变化来看，冬季的油耗明显高了很多，相同路段冬季比夏季百公里能多出1-2个油。

高速油耗

高速120的时候油耗大约9-10个。这个油耗对于一个两吨多重的大家伙来说已经非常不错了。

城市油耗

时速70-90好像最省油，可能达到7-8个。堵车时就没谱了，尤其帝都早晚高峰，十五六个油也不止。

外观

5

我认为最有视觉冲击力的角度是正前方，感觉很猛！不知道是年龄大了还是啥原因，我对外观好像没有那么在意。就像很多人说问界M7和M9不好看，可我却觉得人家也很好看。

内饰

4

除了对外观不敏感，我对内饰也不太敏感，好像不觉得丑也不觉得美，可能我的关注点不在款式方面吧，只要不是过分的造型都无所谓。重点还是关注质量、性能方面吧。感觉稳定性是最重要的。

性价比

4

虽然不是在最低价买到的，但是相比多年以前，这个价格已经非常优惠了，要知道前些年买宝马那可是要加钱的，要加各种装饰。说到这里，真的要感谢国产新能源车，正因为有了他们，才让高高在上的德国美国日本等高端品牌低下了他们那高傲的头。

配置

4

配置方面能给80分吧，360全景、车道保持、APP远程控制等都很加分。但是只有一把钥匙，后门不能无钥匙进入，方向盘不能加热这些配置有点不能理解，都70万的车了竟然没有这些配置。可能国产车还没有把这些高傲的头完全压低吧。最后期待无论是国产还是进口车，性能都能越来越好，价格都能越来越低，让国人能够享受到真的性价比！