1. 星途ET5实测：续航智驾在线，家用性价比拉满

星途ET5 2026款 210激光雷达智尊版购车经销商：星途汽车成都瑞一合店来自：汽车之家Android版

绵阳车友2314990

星途ET5 2026款 210激光雷达智尊版认证

2025-12-07 首次发表

100km

行驶里程
5.0L

百公里油耗
16.0kWh

冬季电耗
190公里

冬季续航
14.79万

裸车购买价
2025-12

购买时间
成都

购买地点

最满意

预算15万左右，初衷是换台兼顾通勤省钱、长途省心的新能源SUV，对比过几款同级竞品后，ET5的优势太突出。一是续航无焦虑，纯电210km能覆盖我一周通勤（每天35km左右），不用频繁充电，综合续航1310km，节假日带家人跨省自驾也不用规划补能；二是智驾配置诚意足，同级少见的高阶辅助驾驶直接标配，还终身免费，不用额外加钱，对经常跑快速路的我来说太实用；三是价格和权益实在，叠加1万置换补贴后，顶配落地不到15万，还有终身质保、免费道路救援这些基础权益，性价比直接拉满。

最不满意

2点问题吧,一是电池外挂,突出底盘,离地间隙不高,2是后排地板凸起两厘米左右，所以说加了脚垫之后不影响，但感觉时时刻刻提醒你，这车是凌云换壳😂，抛开价位去谈都是耍流氓，14.99万的价格之下都不是问题

空间

4

作为家用SUV，空间完全达标。2800mm轴距带来的后排腿部空间很充裕，我178cm的身高坐进去，膝盖离前排靠背还有两拳多距离，家人久坐也不挤。后备箱常规容积能轻松放下婴儿车+两个20寸行李箱，日常家用装载需求全满足。

驾驶感受

5

1.5T增程器+后置后驱的组合，开起来完全不像这个价位的车。纯电模式起步安静平顺，没有顿挫感，日常市区代步很轻快；切换混动模式后，增程器介入几乎无感，高速上120km/h再加速超车也不吃力，7.6秒破百的动力，满载家人出行也游刃有余，方向盘轻重适中，过弯时支撑性不错，女生开也能轻松掌控。

续航

5

奇瑞这套黄金增程系统，油电转换效率应该是在增程车里面最高的了，一升油发3.7度电左右（零跑理想发3.3度，长安发3.6度，尚届3.5度），而且增程器功率100多kw,同级都是70多kw,高速上没有失速风险,我知道很多兄弟在抱怨2025年都要结束了,还在出200出头续航的增程车,真不能抛开价格去谈这些，这车三十三点几度的电池，再加20度的电池，纯电续航到不了400，三百大几十左右，按现在主机厂普遍一度电池1000块的策略，多加2万，这车价格来到16.99万，又有多少人愿意买单？对我而言，我宁愿电池小点，直接降价。我有家充桩，充电方便。200公里续航和300公里续航，无非是充电频率变化，一旦上高速，始终是要用油的

外观

4

ET5的外观没有过度浮夸的设计，自然恒韵美学看着很耐看，黄金分割比的车身线条很流畅，月岩灰车漆阳光下质感超棒，前脸的贯穿式灯带晚上点亮后辨识度拉满，轮毂造型运动又不张扬，日常代步不扎眼，商务出行也不丢面，每次停车都忍不住多瞅两眼～（专门没有选20寸的，19寸就够用了，20寸胎壁更薄，胎噪更大，后期更换成本高）

内饰

5

内饰大面积软质包裹（据说智界同款供应商），仪表台、车门内侧常接触的地方都是软的，触感比同价位竞品的硬质塑料舒服太多，内饰90%软质包裹，仪表台、车门内侧常接触的地方都是软的，触感比同价位竞品的硬质塑料舒服太多。三联屏设计科技感拉满，14.6英寸中控屏操作流畅，搭载的8255芯片切换界面、启动应用都不卡顿，语音交互响应超快，喊“打开主驾座椅通风”“导航去公司”，不用等就能执行，开车时不用分心操作。座椅填充物软硬适中，副驾带电动腿托，隔音效果也超出预期，市区60km/h以内基本听不到噪音，高速120km/h胎噪轻微，日常代步很安静。隔音效果也超出预期，市区60km/h以内基本听不到噪音，高速120km/h胎噪轻微，日常代步很安静。

性价比

5

这车上市我本以为降2万， 154,900，没想到降的比预想的还要多，再叠加预售减的2000，实际到手价来到了147,900，这在几年前想都不敢想，不到15万的价格，我能买到带城区高阶辅助驾驶，最顶的增程器，铝合金的底盘，4米78长的中型suv，21个扬声器……我从去年年尾看车到现在,辅助驾驶是刚需，所以一直不好买,之前这个价位带城区辅助驾驶的。丰田铂智3x，14.99万50多度杂牌电池，后扭力梁悬挂架；最近刚出的。极狐t5城区智驾版本，比et5便宜几千，座舱和智驾共用一块芯片，算不上第一梯队的方案；小鹏g6预算拉高一两万，前排座椅连个按摩都没有。，而且我实际感受它的智驾并没有et5好，这车性价比真的高，考虑智驾的兄弟，直接去线下试驾，你就有答案了。

智能化

5

这是这车最大的亮点，和地平线hsd合作的猎鹰700，单芯片560t的算力（常见的双orinx508芯片算力,受限于两块芯片之间传输限制,一般实际最多也就发挥出300多算力），地平线这公司我挺看好的，先从硬件开始再转向软件，创始人余凯博士，在百度离职前本身就负责自动驾驶这一块，技术向的领导加上从硬件开始的积累，我对这台车的智驾蛮期待的，试驾了两回，从我个人试驾感受上来说，比小鹏强，不输理想华为，市区拥堵路段跟车、环岛通行都很稳，跟车距离控制精准，不会忽远忽近；快速路变道时会提前预判路况，动作流畅自然，遇到前车减速也能提前缓刹，不会有突兀的急停，后排家人坐着不晕车。红绿灯识别响应超快，绿灯亮起就能平顺起步，复杂路口还能提前减速避让