新车好评

作为一个近期一直在挑家用 SUV 的准车主，我特意去试驾了刚上市的星途 ET5，全程开下来不管是日常代步的舒适度，还是让人惊喜的辅助驾驶，都挺合我心意。下面就以我自己的体验，跟大家聊聊这款车，重点说说它的辅助驾驶，毕竟这是我这次试驾最意外的收获。

新车槽点

后备箱空间略显不足，整体上的空间并没有我想象的那么大。不过考虑到该车的其他方面都非常水桶，还是强烈推荐大家去试乘试驾。

空间

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空间：后排宽敞，小遗憾是后备箱略紧凑：我身高 177cm，调好前排驾驶位后坐进后排，腿部空间还有很充裕的余量，膝盖离前排座椅能留出一拳多，头部空间更是夸张，完全没有压抑感。同行的朋友坐在后排，跷个二郎腿毫无压力。不过后备箱空间有点小遗憾，常规状态下放下婴儿车和两个 20 寸行李箱没问题，但要是全家满载去长途露营，带太多大件行李可能就得精简一下了。好在后排座椅放倒后能拓展空间，应付偶尔的大件装载需求也还行

驾驶感受

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驾驶感受：平顺不晕车，底盘很稳：这车开起来最大的感受就是平顺。它的动力输出很线性，虽然零百加速 7.6 秒不算特别猛，但高速超车时很从容，不会有突兀的推背感，家里老人小孩坐车也不会觉得晕眩。底盘调校深得我心，过减速带和井盖时，颠簸感被过滤得很干净，没有多余的晃动，就 “砰砰” 两声干脆利落的反馈。我老婆是容易晕车的体质，这次试驾开了 10 公里左右，她坐在后排居然没觉得难受，这对家用车来说绝对是超高评价了。

续航

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外观

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外观：实用优先的家用范儿 刚看到星途 ET5 实车时，第一感觉是它不算那种一眼惊艳的类型。前脸是星途家族的未来感风格，低趴的造型挺有气场，但侧面看就显得有点 “臃肿”。后来坐进去我才明白，设计师这是为了空间妥协了部分颜值 —— 高车顶虽然让侧面线条不够利落，却彻底解决了很多溜背 SUV 后排顶头的问题。这种不追求花架子、主打实用的设计，对咱们家用来说其实特别友好，毕竟车是用来坐的，不是光用来欣赏的。

内饰

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内饰：软包够实在，细节显贴心：内饰的橙色配色特别亮眼，看着就很有活力。最让我满意的是软包覆盖，手能摸到的地方基本都是软乎乎的，比同价位有些满是硬塑料的车型质感好太多。中控区域的三联屏很吸睛，而且按键布局很合理，像空调调节这些常用功能操作起来很顺手。另外还有眼镜盒、电动遮阳帘这些小细节，能感觉到是真心为家用场景考虑的。高配车型的副驾还有类似 “女王座椅” 的配置，长途坐车时调个舒服的角度，家人也能好好休息。

价格政策

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智能化

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智能化：车机终于不卡顿，交互很顺手：作为之前接触过奇瑞老车机的人，星途 ET5 的车机简直让我刮目相看。它用的是 8255 芯片，我试驾时反复滑动地图、切换倒车影像、点开行车记录仪，全程丝滑到没话说，完全没有以前那种卡顿、加载慢的情况。语音控制也很实用，不用特意唤醒，连续说几个指令都能精准执行，比如 “打开空调调至 24 度”“切换到导航界面”，反应特别快，开车时不用分心去按屏幕，安全性也高。副驾屏还能独立看电影，朋友坐车时自己看剧，也不会干扰我看导航，这点特别赞。