五年相伴不后悔天籁用车实录

天籁 2020款改款 2.0L XL 舒适版购车经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

九五加不满

天籁 2020款改款 2.0L XL 舒适版认证

2025-12-14 首次发表

68000km

行驶里程
7.5L

百公里油耗
15.98万

裸车购买价
2020-11

购买时间
大连

购买地点

最满意

要说这台车最让我心动的点，一是座椅舒适性，日产“大沙发”的名号真不是吹的。座椅填充饱满且支撑性恰到好处，腰部和腿部的贴合度很高，周末带家人跑两三百公里的长途，不管是开车还是坐车，都不会觉得腰酸背痛。二是平顺性，CVT变速箱调校得很丝滑，换挡几乎没有顿挫感，日常城区跟车、低速蠕行都特别顺手。三是稳定性，五年下来除了常规保养，没出过任何小毛病，可靠性拉满。

最不满意

首先是动力储备，2.0L自吸发动机日常通勤够用，但满载上坡或者高速超车时，就明显感觉后劲不足，深踩油门后转速飙升，动力响应却有点拖沓。其次是车漆偏薄，日常跑高速被小石子溅到，很容易留下细小的划痕，车门处还出现过轻微的剐蹭掉漆。最后是车机系统，反应速度偏慢，偶尔还会出现卡顿，跟现在的新能源车机比起来，体验感差了一大截。

空间

5

作为一台B级车，天籁的空间表现完全不用担心。我身高180cm，坐在主驾驶位，头部空间有一拳左右，腿部空间宽敞，调整好坐姿后，活动起来毫无压力。后排空间更是亮点，腿部距离前排座椅余量充足，坐三个人完全不挤。后备箱的容积很可观，日常塞下露营装备，轻轻松松。车内的储物空间也很贴心，门板储物格、扶手箱、中控下方的储物槽，都能分别放下零碎物品。

驾驶感受

4

这台车开起来的整体感受就是轻松好上手。方向盘的转向力度很轻盈，女生开起来也毫不费力，指向性比较精准，没有明显的虚位。底盘调校偏向舒适性，过减速带或者坑洼路面时，能过滤掉大部分颠簸，车内的颠簸感很小。不过，偏软的底盘也导致过弯时侧倾比较明显，激烈驾驶的话信心不太足。隔音效果中规中矩，城区低速行驶时很安静，高速上时速超过100km/h后，胎噪和风噪会比较明显，放点音乐就能盖过。

油耗

4

对于一台B级车来说，这台车的油耗表现让我很满意。日常城区通勤，早晚高峰堵车的情况下，百公里油耗大概在8.5-9L左右。跑高速的话，油耗能降到6.5-7L，上次自驾去周边市区，全程高速加山路，百公里油耗也就7.2L。我平时加92号汽油，按照现在的油价，一公里也就五六毛钱，作为家用车，这个油耗成本完全能接受。

外观

4

2020款天籁的外观设计，属于耐看型选手。前脸格栅尺寸适中，搭配锐利的LED大灯，不会显得过于夸张，反而透着一股沉稳的气质。车身侧面线条流畅，从前翼子板延伸至车尾的腰线，让整车看起来更修长动感。车尾的造型简洁大气，尾灯组点亮后辨识度很高。

内饰

4

内饰整体风格偏向居家用车，中控台的布局简洁明了，上手难度很低。大面积的软性材质包裹，触感不错，缝线工艺也比较精致，提升了内饰的质感。仪表盘是机械指针搭配中央液晶显示屏的组合，能清晰显示车速、油耗、续航等信息。多功能方向盘大小适中，握感舒适，按键操作方便，开车时盲操作也没问题。唯一的小遗憾是，内饰的塑料件占比有点高，质感上略逊一筹。

性价比

4

当初买车时，对比了同级别车型，天籁的优惠力度是最大的，裸车价不到16万，落地也就18万出头。几年开下来，这台车的保值率还不错，而且保养成本很低，常规小保养一次也就五六百块钱。结合它的空间、舒适性和可靠性来看，对于追求家用实用、注重性价比的车友来说，这台车的性价比很高。

配置

4

配置属于实用够用的水平。日常用得上的配置基本都有，比如无钥匙进入、一键启动、电动天窗、自动空调、倒车影像、定速巡航等。倒车影像的清晰度还不错，搭配倒车雷达，新手停车也能轻松应对。自动空调的制冷制热速度都很快，分区温控功能也很实用，能满足不同乘客的需求。不过，这个配置版本没有配备座椅加热和通风，冬天还好，夏天真皮座椅暴晒后，坐上去属实有点烫屁股。