最满意

提车这小半个月，我感觉它既延续了马自达标志性的驾控精髓，又精准契合新能源家用车的核心需求，综合表现十分均衡。下面我详细说说，这几天都用车心得和优缺点，第一次发帖大家轻喷。 驾控质感应该是这台车最戳人的亮点，完美传承了 “人马一体” 的驾驶感受。转向精准无虚位，方向盘回馈力度适中，过弯时车身姿态稳健，侧倾控制到位，即便面对连续弯道也能从容应对，丝毫没有大型 SUV 的笨重感；因为我提的是顶配，配有连续可变阻尼悬架，能毫秒级适配路况，日常过减速带或坑洼路面时，震动被过滤得干净柔和，不会有生硬颠簸。我的是21寸轮毂，理论上19寸应该会更舒适。高速行驶时车身稳定性极强，变道超车干脆利落，动力输出线性平顺，没有新能源车型常见的暴冲感。我爸是油车老司机，换到这辆电车上，不需要任何适应时间，立马就能上手习惯。

最不满意

全车钢琴烤漆的地方太多了，很容易留下划痕。 没有实体按键，语音助手有时候不太智能。 隐藏式门把手，车内电动按钮开门，机械开关藏在下面。 23扬声器有点底噪，氛围灯偶尔卡顿。

空间

5

马自达一直被诟病的后排空间问题，在这辆车上也没有出现。空间与舒适性完全满足家庭用车需求。后备箱很大，后排座椅放倒也能接近纯平。

驾驶感受

5

续航

4

续航和标称的差不多，冬天145km左右。充电的话常规水平吧，半个小时20%-80%。我以为打开智能模式后，到20的电量就会自动启动增程器，没想到上次到16了还是没有启动，不知道是什么逻辑。 日常纯电通勤代步，长途高速强制保电，我是不在乎极致省油的人，方便充电就充电，不方便就加油。

外观

5

刚进4s展厅，这凶狠霸气的前脸立刻抓住了我的眼球。中间两个小黑点画龙点睛一般，让整个车有了生命。马自达的设计经久不衰，我相信这辆ez60也是一样。智能化早晚会过时，但是帅气的外观永远不会。

内饰

5

内饰看着还是挺唬人的，紫白双拼色，配合一块带鱼屏，完全不输大哥阿维塔07，看起来很科幻。双零重力座椅，加热通风按摩，都齐全，很难想象这是主打操控的合资品牌马自达。

性价比

4

总体上，目前我对这个新伙伴还是很满意的。作为最先借助国内平台，拥抱新能源的合资品牌之一，在这辆车上看到了马自达的诚意。

智能化

4

跑了两次高速，长安的这套驾驶辅助，总的来说还可以，超车变道不拖沓，但是纯视觉毕竟有他的局限性，夜晚的时候很依赖光线。泊车辅助在晚上看不到车道线的情况下不太灵敏，白天很好用