-
82
- 2
腾势N8L我感觉开着省心也省钱。
腾势N8L 2025款 旗舰型
2025-12-16 首次发表
-
4500km行驶里程
-
8.1L百公里油耗
-
21.8kWh冬季电耗
-
180公里冬季续航
-
32.98万裸车购买价
-
2025-11购买时间
-
滨州购买地点
最满意
这台车最让我满意的地方，是它在各个方面都给我一种省心的感觉，它彻底让我告别了续航焦虑和油价焦虑，有充电条件就用电，没条件加油也不心疼。手机NFC钥匙让我出门不用再惦记带没带车钥匙。而且它的保养周期长，结构也相对简单，不用担心后期会有高昂的维修费用。这种把用车过程中各种琐碎的烦恼都提前解决掉的感觉，真的很省心。
最不满意
车辆的空调系统，在自动模式下，风扇的噪音会有点大，尤其是在需要快速制冷或者制热的时候，风声会比较扰人，我一般会手动把风量调低一些来保持安静。
空间
5
后排空间比较大，而且每个位置都有头枕让乘车人坐着更舒服。后备箱的开口非常规整，两侧轮拱对空间的侵占很小，在放置一些方形的收纳箱或者行李箱时，空间的利用率很高。
驾驶感受
5
这台车的动能回收力度和刹车踏板的脚感匹配得很好，即便在‘较大回馈’模式下，踩下刹车也不会有很突兀的‘两段式’减速感，整个过程很连贯。车辆的转弯半径在同级SUV里控制得不错，在一些老旧小区的窄路上掉头，通常一把方向就能过来。
续航
5
它的表显续航里程是动态的，会根据近期的驾驶习惯和空调等电器的使用情况进行调整，所以显示的数字参考价值很高，不会有调表的情况。在亏电状态下，即使是长上坡路段，发动机和电机也能协同保证充足的动力，不会有力不从心的感觉。
外观
5
外观的颜值个人是觉得比较高的，尤其是车头部位我觉得比较的耐看，侧面线条的话比较硬朗，虽然运动感不是特别强烈，但是家用来讲这种外观还是蛮讨人喜欢的。
内饰
4
车内的整体质感还是比较豪华的，而且中控操控起来也比较的有科技感，中控大屏尺寸够大，用着看着都比较的舒服，另外座椅的舒适度也高，调节起来也十分轻便。
性价比
5
它的价值在于“一步到位”。在这个价位，它不仅给到了混动系统，还给到了不错的配置，用户不需要在动力形式和智能化配置之间做艰难的取舍。对于预算有限但又想体验最新技术的家庭来说，这是个很合适的选择。
智能化
5
它的语音控制系统，不仅能控制车内的功能，还能查询天气播放新闻等，基本可以当作一个智能音箱来使用。车辆的360全景影像，在打转向灯准备侧方停车时，会自动切换到车侧的视角，并且画面里有辅助线，能让驾驶员很清晰地看到车轮和路肩的距离。
分享到：
-
微信 -
朋友圈 -
微博 -
QQ -
QQ空间
VR视角看口碑
-
30万级家庭SUV的六边形战士
2025-12-16
-
全家出行的理想之选 腾势N8L千公里用车深度体验
2025-12-15
-
腾势N8L承载诗和远方
2025-12-15
-
家里的第三辆比亚迪的车子
2025-12-15
-
腾势N8L青春绽放精彩
2025-12-15
相关车系推荐
-
问界M835.98-44.98万
-
舒适性好
-
电耗高
询底价 -
-
腾势N938.98-44.98万
-
座椅舒服
-
后备厢空间小
询底价 -
-
问界M724.98-37.98万
-
续航里程大
-
风噪大
询底价 -
-
领克90030.99-41.69万
-
加速强劲
-
车机不好
询底价 -
