东风日产N7 510续航版三个月3000公里真实体验

日产N7 2025款 510 Max 购车经销商：其他经销商来自：汽车之家iPhone版

尐風

日产N7 2025款 510 Max认证

2025-12-17 首次发表

3000km

行驶里程
18.0kWh

冬季电耗
280公里

冬季续航
14.00万

裸车购买价
2025-08

购买时间
杭州

购买地点

最满意

提车东风日产N73个月，最满意的就是它把“家用舒适”做到了极致！2915mm轴距带来的宽适空间太实用，183cm的我坐前排头顶一拳多，后排满员也不挤，全平地板让中间乘客毫无局促感，后备箱塞下露营装备、婴儿车都绰绰有余。AI零压云毯座椅更是封神，49个高精度传感器适配不同体态，通风、加热加12点SPA级按摩，长途坐车也能缓解疲惫，难怪能拿下双舒适认证。动力输出特别丝滑，1/10000秒闪时电控让加速线性不突兀，搭配全域智能防晕车技术，家里老人小孩坐车再也不难受。还有15.6英寸2.5K大屏+8295P芯片，车机反应超流畅，语音助手小尼能精准响应需求，高速NOA领航、复杂路况自动泊车更是新手福音。11万级的价格能享受到冷暖冰箱、910W大师级音响这些越级配置，合资品质加持下，通勤、自驾都省心，这波选择真的太值了！

最不满意

最让我不满意的，是它的车机系统逻辑和交互体验。虽然N7配备了一块15.6英寸的2.5K大屏和8295P芯片，硬件底子非常好，日常滑动和打开应用都很流畅。但它的软件生态和交互逻辑，说实话有点“反人类”。 1. 操作层级太深：很多常用功能，比如调节空调风向、座椅按摩模式等，都需要进入好几级菜单才能找到，开车时操作非常不方便，有安全隐患。 2. 菜单布局混乱：感觉像是把所有功能都一股脑地堆了上去，缺乏一个清晰的分类和逻辑。有时候想找个功能，得在屏幕上到处乱点。 3. 语音助手不够智能：虽然叫“小尼”，但它的理解能力和连续对话能力还有待提高。有时会答非所问，或者在执行一个指令后就“罢工”了，无法进行多轮沟通。