一个月跑了2800公里的N8L车主

腾势N8L 2025款旗舰型购车经销商：济宁润嘉腾势中心

DawsonTang

腾势N8L 2025款旗舰型认证

2025-12-17 首次发表

2800km

行驶里程
21.0kWh

冬季电耗
190公里

冬季续航
32.98万

裸车购买价
2025-11

购买时间
济宁

购买地点

最满意

腾势N8L是11月月初提回家的，算是我们小地方第一批提车的车主，买车之前，是对比很多车型的，具体不说车型了，我的体验只代表我自己，全部试驾以后综合对比很坚定的订了N8L，媳妇最早是不太感冒的，新车到家几天后，不到一个星期，全家人都喜欢的不行，主要和大家聊聊我对新车最满意的方面，本人感觉是驾驶体验，乘坐空间、能耗等，喜欢的亮点有很多，总结来说，就跨时代的舒服，买的值，本人今年近40岁，对自己的需求是很理性的，好开省油空间大，这款车满足我所有的期望，这款车是六座的，它可以轻松满足我们全家六口人的用车需求，日常市区可以用纯电，长途插混用油。功能配置很全，智能化程度比较高，而且腾势车型油门调教是很接近油车的那种线性，起步时很柔，需要加速时深踩一点动力立刻反馈，最近事多，提车一个月跑了2800公里了，相当的满意。在到公司的楼下的时候，有个每天需要掉头的路口，原来都需要揉两把才能完成掉头，现在都是一把过，爽的不行。

最不满意

1，动能回收默认是开启的，不改设置的话，松开油门，立即像是踩刹车。2，雨刮器，玻璃水开关，转向灯及大灯集成在左边档杆需要时间适用。3，2级菜单也需要学习，找不到时候，语音呼出菜单也可以。

空间

5

腾势N8L的尺寸大，车身长轴距宽，是大型SUV，还有比亚迪特色的上下车座椅后移，包括第二排都有，很惊喜，三排的空间布局设计，尤其是前两排的空间更为宽敞舒适，第三排相对紧凑一点，也配备的C口的充电口和杯座，坐小孩或者身高不是太高的人士是也没问题。

第三批也是电动座椅

两个冰箱可以支持制冷和保温

驾驶感受

5

目前我提这辆N8L提车一个多月，已经跑了2800 公里，日常市区和高速还没有遇到顿挫感，因为是双层加胶玻璃，高速噪音明显的在减小，杜瓦雷的音响也很给力，车虽然比较大，车重3吨对，加速3.9破百，日常超车很轻松，N8L是全系标配360全景影像、自动泊车入位、遥控泊车等功能，所以各种极限停车，和停车入库不是问题，即便是新手也不用担心，比亚迪有自动泊车兜底政策，有E3方的腾势N8L是可以后轮独立转向的，在到公司的楼下的时候，有个每天需要掉头的路口，原来都需要揉两把才能完成掉头，现在都是一把过，爽的不行。

交车以后钥匙一直丢在家里，NFC电子钥匙太方便了

全系360环影，出入窄门不要太方便。

HUD在白天，显示是非常清楚的，导航信息也能在HUDd上显示。

续航

5

燃油车和纯电的车都开过，选择这辆腾势N8L的时候就希望能长途出差，短途代步，以前家里油车每年的油钱都不少，所以这次换了这种插电式混合车型，和纯油车相比多少会有一些优势，纯电的车一直开着不太满意，提车到今天我已经开了2800 公里，仪表显示百公里综合油耗6.5L，充满一次电可以续航190公里，总体而言还是可以的，比较满意。

外观

4

腾势N8L我买的是雪玉莹，车身的外观是大气稳重豪迈的风格比较符合我多的审美，还有提升的空间

内饰

5

新车没有很大的以为，自带香薰系统，全系是标配的电动门电吸门，会感应距离再开门，桌椅皮质很软，个人比较喜欢。

性价比

5

通过我目前的了解和用车体验，我觉得这款腾势N8L虽然刚上市时间不长，但是整体性能还是非常可以，三大件的表现都比较满意，个人觉得这辆车的很多方面也都对得起它的价格，配置真的是高，不管是对比早年的BBA,还是现在新能源豪华车型，平心而论性价比还是可以的，不过度营销，实实在在给了很高的配置，车子开着省心实用。