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选它没错，用着挺好
腾势N8L 2025款 旗舰型
2025-12-17 首次发表
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2000km行驶里程
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6.5L百公里油耗
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22.9kWh冬季电耗
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170公里冬季续航
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32.98万裸车购买价
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2025-11购买时间
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临沂购买地点
最满意
家里添了二宝后出行五座车就不够了，想着买一辆六座或七座的车，媳妇不喜欢MPV，看了几个六座七座的SUV，也试驾了，最终选择了N8L，混动车型，可油可电也不用担心续航，跑个长途不用排队充电挺好，其实N9也挺好，预算有限，大部分功能都是一样的，科技配置都挺高，N8L也够用了，性价比高
最不满意
也没啥不满意的，试听了N9的音响，再听N8L的确实有差距，毕竟价位在这，况且N9还有三个升降音柱更高级一些，要是能再提升一下音响效果就更好了
空间
5
空间不错，六座也方便进出第三排，家用足够，平时第三排不用可以折叠起来，拓展后备箱，放一些大物件，孩子比较喜欢后排电视，上车很安静，不哭不闹可省心了
驾驶感受
5
有空气悬架，虽然轮胎很薄，开起来感觉挺好，过减速带的时候起伏不大，整体开起来加速感很强，三个电机，试驾的时候身材油门到底加速太强了，3秒多百公里加速，这么重的车很不错了，车虽然很大，开起来不笨，噪音也不大。也是去试了一下蟹形，圆规掉头易三方的一些功能，有些条件下确实挺好用，不过用完看到地面上留下的轮胎印还是挺心疼的
续航
5
续航没有特意去测，用的比较随意，首选用电，没电用油，白天的时间比较宝贵，不会浪费时间在充电上，不忙的时候再去充电，晚上回家插上充电，第二天满电出发，真的比油车省很多
外观
5
外观很大气，车身很大，双排的日行灯很个性，老远就能看到，大轮毂宽轮胎，深踩油门也不打滑，轮胎薄了会牺牲部分舒适性，好在有空气悬架
内饰
4
内饰能摸到的地方基本是覆盖了软质材料，米色的很适合家用，音响上面有标注的帝瓦雷的标识，低音不错，和N9的比起来还有点差距
性价比
5
这车的总体性价比很高，有科技有配置，高速爆胎仍然可以稳定行驶，安全感满满的，朋友开了这车都说好开，混动的也不担心续航问题，既能享受电车带来的便捷也不用担心电车的续航焦虑，目前是比较靠谱的出行方案，等固态电池出来有了长续航会考虑再购置一辆，目前用着挺满意的
智能化
5
电动门，无线充，易三方各种功能加持，科技配置很多，有激光雷达可以开辅助驾驶，试了几次，实际体验还行，变道，超车比较丝滑，但还有能继续优化的地方
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