新车好评

最让我满意的就是它的座椅，妥妥继承了天籁“移动大沙发”的优良基因，还直接青出于蓝更胜一筹！以前开朋友的天籁就觉得座椅舒服，没想到N7直接把舒适度卷到了新高度。座椅自带传感器这个设计真的绝了，坐上去不用自己瞎调，它能根据我的坐姿自动调整角度和支撑点，腰、背、臀部都被稳稳托住，完全没有悬空的地方。跑长途的时候，再也不会开一两个小时就腰酸背痛，反而越坐越得劲。更贴心的是按摩功能，开车累了按一下，打开座椅自带的按摩，力道不重不轻刚刚好，像是有双无形的手在帮你放松肌肉。不管是市区堵车，还是跑高速赶路程，有这个按摩座椅加持，整个人都能保持松弛状态。

新车槽点

我最不满意的地方就是它明明搭载的是高通8155芯片，按理来说流畅度应该在线，结果实际用起来却有点拉胯。开车切歌、开导航的时候，偶尔会突然卡顿一下，屏幕反应慢半拍，虽说不影响驾驶，但总让人觉得有点烦躁。

空间

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作为一台B级车，日产N7的空间表现还是很好的，日常家用、偶尔满载都够用。我1米78的身高坐进前排，调整好座椅后，头顶还有一拳多的余量。后排空间更不用说，跷个二郎腿还是可以的，坐三个成年人也不会挤得慌。后备箱的容积也还行，日常通勤或者家庭出行，这个空间表现挑不出啥大毛病，唯一缺点就是后座不能放倒，装不了什么大件。

驾驶感受

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日产N7的驾驶感受还行，虽说日产车悬挂都偏软，但是过减速带或者坑洼路面时，颠簸感过滤得很好，坐着很舒服。动力输出挺快，毕竟是电车，日常通勤超车完全够用，配上红色刹车卡钳还是很显运动的。

续航

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外观

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日产N7的外观设计我觉得挺对胃口，完全跟上了当下的审美潮流，甚至带点国产车那种新潮的设计语言，开在路上辨识度挺高。尤其是车灯设计，支持自定义图案，晚上解锁的时候亮起来，仪式感直接拉满。

内饰

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日产N7的内饰风格，总结下来就是一般吧，它没有国产车那种堆料的豪华感，没有连屏、水晶挡把这些吸睛配置，就两块尺寸不算大的屏幕，功能还行。不过也不像有些合资油车那样简陋，内饰用料手感还算扎实，按键布局也算顺手，总体来说还行吧。

价格政策

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销售说现在订车福利拉满，至高8000元置换补贴，再叠加购置税减免，算下来13万出头就能落地！还白送价值近万元的豪华礼包，副驾AI按摩座椅、智能冷暖冰箱全配齐。听起来还不错，感觉还能降下来价格。

智能化

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日产N7的智能化表现还行吧，日常用的导航、语音控制、车联网这些都有，满足基础需求，也算说得过去。