最满意

1、安全性：安全做的确实到位，用料扎实，最看重的还是三排气囊，以后孩子少不了要坐在第三排，这一点给奇瑞点赞。 2、驾驶感受非常好，车大但是很稳，方向盘也是灵敏，指哪打哪。 3、座椅按摩力度不错，老婆很喜欢

最不满意

1、第三排小台阶建议优化纯平 2、全系没有HUD，大型旗舰SUV竟然没有这个配置，确实无法理解

空间

5

我身高一米八，驾驶位调整到舒适位置，第二排非常宽敞，第二排舒适空间下，第三排就略显局促，不过如果坐一米七以下的成年人的话，我觉得还是可以的，就是因为第三排地台升高的缘故，腿部的支撑性不足，长时间坐第三排腿部和腰部肯定会不是很舒适，如果是小朋友坐的话就完全没问题了，有加热也有电动调节也还是很方便舒适的。

驾驶感受

5

T11超5.2米的车长，3120mm的轴距，但是驾驶起来却是非常的得心应手，方向盘的操控灵敏度很高，基本能做到指哪打哪。全车双层夹胶玻璃+ENC主动降噪，在时速50公里以内风噪路噪几乎隔绝，在80公里时速以上，胎噪才逐渐有一些，这一点我是非常满意的。再一个就是动力，我是四驱顶配全家乐版本，5.4秒的零百加速，动力是非常充沛的，无论在市区还是高速超车都是非常的轻松，动力随叫随到，而且很线形，刹车更是一绝，制动距离是真的短，看测评34米左右，我自己试了一下，感觉确实牛，这么大这么重的车，刹车距离如此短，说明奇瑞确实是在用心造安全车。

续航

4

纯电续航Wltc是180，我在北方冬天实际跑感觉大概在160～170吧，这个达成率我是很满意了，在市区通勤是完全足够了。从20%到90%充电时间大概在25～30分钟吧，90以后就会很慢了。

外观

5

外观那是相当满意了，也试驾了银河M9，对比之下，和我老婆一致认为T11外观更好看，更成熟稳重。

车身做工

做工精细，验车的时候没有发现有瑕疵的地方，从驾驶位到第三排的玻璃都是纯平设计，21寸多幅轮毂，相当霸气，车身比例很协调。

车头造型

中轴对称的设计思路贯穿全车，完全符合咱们中式建筑的对称美学，彰显大气与平衡感。封闭式直瀑格栅配合前包围两侧的獠牙式镀铬装饰，大大提升了前脸视觉冲击力，这真是设计到我的审美上了。

内饰

5

我选择的是黑外米内，试驾的是棕内，当时觉得很好看，后来看到了米内，感觉米内豪华感更强一些，缺点就是不耐脏，已经可以想象得到孩子大一点以后需要经常清理内饰了。

内饰用料

车内大面积采用Nappa级真皮全覆盖：方向盘、中控台、座椅、门板，告别硬塑料感，能摸到的地方几乎都是软的，摸起来非常细腻。座椅的打孔缝线都是双缝线，豪华感十足。座椅相对来说偏硬一点，不过我和我老婆都可以接受，坐久了也是很舒适的，第二排零重力座椅，确实很爽，看电视很给力，就是如果是双零重力座椅的话就更棒了。

性价比

5

厂补是一万，其它优惠没有什么了，然后就是车辆终身质保，性价比来说的话，我个人还是认为很高了，毕竟这么大一个车，又要安全，又要空间，还要智能，还要服务，还要便宜，总不能每一项都达到最满意，不过这个价位，带来的体验感来说，我觉得性价比很高了。 再提几点建议吧 1、虽然我对第三排的小台阶没什么特别不满，但是呢，看各位车主呼声以及实际使用，确实做成平的会好一些。 2、一键大床模式如果是二三排纯平，我觉得会更好一些，虽然也就是露营用用。 3、电池如果后面升级大电池的话，希望可以给老车主优惠价格升级。 总结来说，这一个月的用车，整体对T11我是非常满意的，也希望奇瑞能够优化一些小瑕疵，更希望奇瑞以及所有国产汽车能够越做越好！！！

智能化

5

我对智驾的需求更多是高速吧，城市我还是喜欢自己驾驶的感觉，虽然订车的时候还是定了四驱顶配，这个就是常说的可以不用但是不能没有吧。

城市领航辅助

城市NOA只短暂测试了一下，感觉是偏向稳的那一类，驾驶起来不激进，在市区我还是喜欢自己驾驶，因为这个车确实好开，个人还是享受驾驶的感觉。

高速领航辅助

高速NOA还没有测试，不过结合城市NOA来看，高速肯定没问题的，因为城市的流畅度都已经非常高了。