最满意

选家用纯电车，要颜值、要空间、要省心，日产N7 11.99万起的定价，直接把这些需求全满足，开着舒服、用着方便，堪称家庭代步的最优解。 外观上，N7长在了大众审美点上。4930mm修长车身配溜背造型，看着大气又灵动，无框车门和隐藏式门把手，在同价位里算得上“越级配置”，仪式感拉满。贯穿式LED灯组夜间点亮超吸睛，不管是通勤还是出游，开出去回头率都高。 辅助驾驶功能超省心，高速能自动跟车、变道，堵车时自动蠕行，大大减轻驾驶疲劳。窄车位、机械车位都能一键泊车，360°全景影像+透明底盘，让新手停车也不用手忙脚乱。 从颜值到实用性，日产N7把家用车的需求摸得透透的，15万内预算选它，闭眼入不踩雷。

最不满意

日产N7作为主打家用的合资纯电车型，后排空间虽能满足日常乘坐需求，但三处核心短板严重拉低用车体验。前排头部空间尤为局促，身高175cm以上的驾驶者调整至舒适坐姿后，头顶仅余两指余量，长途驾驶时需刻意低头，时间久了易引发颈部酸胀，对高个子用户极不友好，与“舒适家用”的定位相悖。 最令人遗憾的是车机表现，其搭载的高通芯片本是智能座舱的核心亮点，理论算力强劲，实际使用却因软件优化不足频频掉链。启动导航需等待1-2秒加载，同时运行导航与音乐时界面切换卡顿，滑动菜单不够跟手，语音指令响应延迟且偶有识别偏差，高端硬件的性能优势完全被抵消。 实用性上的硬伤则是后排座椅无法完全放平，放倒后与后备箱底板形成明显高度差。露营帐篷、折叠自行车等大件物品难以规整摆放，即便常规储物容积达标，拓展装载能力也大打折扣，对于有家庭出行或装载需求的用户来说，这一设计让整车的家用属性大幅减分。

空间

5

空间是N7的拿手好戏，2915mm轴距让后排超宽敞，180cm的人坐进去，膝盖离前排还有两拳多距离，纯平地台也不挤中间乘客。后备箱能轻松装下全家出游的行李和露营装备，车内还有多个储物格，加上冷暖冰箱，夏天冰饮料、冬天热牛奶，实用又贴心。

驾驶感受

5

驾驶感受特别适合家用，电机输出线性，起步、加速都没有顿挫感，新手也能轻松驾驭。底盘调校偏向舒适，过减速带时颠簸感被过滤得很彻底，车内隔音效果不错，日常通勤基本听不到胎噪和风噪，全域防晕车技术更是让老人小孩坐车也不难受。

续航

4

外观

5

内饰

4

内饰主打一个实用舒适，能摸到的地方全是软包，没有硬邦邦的塑料感。日产“移动沙发”名不虚传，座椅贴合人体曲线，久坐也不腰酸，还带加热、通风功能，冬天上车不冰，夏天久坐不闷。15.6英寸大屏操作丝滑，语音助手反应快，调空调、导航一句话就能搞定，开车不用分心。

性价比

5

智能化

4