009用车体验分享

极氪009 2024款七座过道版 108kWh 购车经销商：极氪中心｜成都太古里来自：汽车之家Android版

成都车友6094212

极氪009 2024款七座过道版 108kWh认证

2025-12-21 首次发表

14000km

行驶里程
19.0kWh

冬季电耗
480公里

冬季续航
43.00万

裸车购买价
2025-07

购买时间
成都

购买地点

最满意

我喜欢009的车重和空悬配合带来的厚重和悬浮感。前驱在非冰雪路面，对于两吨多重的MPV来说，已经足够。急加速的时候，前驱特性被车重和调校完全弱化，在整个驾驶过程里，310kw的前电机，不会因为急踩油门而空转，底盘很整，悬架模式在标准模式下，可以在告诉路面上下抛跳起伏的时候快速拉住车身，高速快速变线，也是平滑过度，不会有多余的晃动，对于一米八的车高来说，这个很难得。作为一个资深车迷，极氪的底盘调校，我一直觉得在国产车里就是第一梯队，不接受反驳。个人观点。

最不满意

唯一就是车太大啦。对于成都这座城市来说，停车略微有一些不方便，但是都可以克服！

空间

5

买过两台能承载诗和远方的越野车之后，底盘舒适和空间更大，成了我选择车的标准，第二排设计很豪华，氛围灯点亮的状态，让后排空间变得很高级，即使我平时都是一个人开车，从后视镜看过去，也是一种“钱没白花”的既视感。

驾驶感受

5

开了小半年，虽然是自己驾驶，但是不得不说一下那张我非常满意的伊姆斯座椅。试驾了很多带零重力模式的其他品牌座椅，比起那些纯为了噱头，被空间等物理条件限制的零重力座椅，伊姆斯座椅带来的柔软和高级，是概念零重力座椅没法比的，009的伊姆斯座椅，就是一张可以完全承托从头到脚的，舒适，柔软的座椅，半躺的放松，关键安全带是在座椅上，我187的身高，可以完全把腿伸直，还有必须说一下，伊姆斯座椅模式下，右前排座椅会向前折叠，折叠情况下，完全不会影响驾驶员的视野，极氪式安全的细节。补充：伊姆斯座椅模式下极其给力的部分，是座椅加热是包含了腿托和脚托的。

续航

5

日常续航非常足够了，极氪现在到处都有超充，充电也非常方便，虽然在南方冬季没这么冷，实际续航完全足够日常使用。

外观

4

极氪009上市的时候，第一次改变了我对MPV的审美，本来就对方盒子造型喜欢，新颖的造型，我个人觉得非常好看，颜值很高很霸气，侧面没有多余线条，满意到极致。

内饰

5

内饰相比各种贯穿屏相比，传统豪华的设计层次更有美感，比起其他品牌设计横平竖直的线条，多了些柔软，保留了刚需的物理按键，这样很好。个人觉得优秀的设计是，从任何角度拍过去，都没有很丑的设计，就是给力的设计，好的设计，原创的设计，软性的材质，给了内饰更好的触感，高级感在我选的黑色内饰里，表现的回来很好。直到25年，有了浩瀚H7的智驾加持，终于下手了。

性价比

5

拥有过很多车之后，把追求停在了MPV身上，是因为009的细节，几乎全部在我的需求上，空间，配置，驾驶，乘坐，在我的使用场景下，没有不好的。所以真正适合自己的东西，就是自己真正需要的，这句话完全没错。半年的陪伴，出门几乎只开009，停车不方便也一定要开，最简单的原因，就是喜欢。没有别的。总之，极氪009是我没错的，选择。