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腾势N8L，家庭事业双兼顾
腾势N8L 2025款 旗舰型
2025-12-21 首次发表
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1080km行驶里程
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7.0L百公里油耗
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22.0kWh冬季电耗
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160公里冬季续航
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32.98万裸车购买价
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2025-12购买时间
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揭阳购买地点
最满意
作为一名在直播电商赛道摸爬滚打了五年的从业者，前几年总算赶上行业红利，挣到了人生第一桶金。如今利用这第一桶金，我拿下了腾势N8L，这款车让我满意的就是“全能性”，完美适配了我家庭和事业的双重需求。最满意的地方就是空间、续航和智能化表现。提车虽然不长，但是这段时间让我很惊喜。
最不满意
要说不满意的地方，主要集中在两个点。一是性价比方面，可能是刚上市的新车的缘故吧，当初我买车的时候，优惠力度并不是太给力，优惠政策没达到我的预期，导致对性价比不是太看好；二是驾驶操控感受不是太好，主要是它的底盘悬架偏硬，导致减震效果不是太理想。
空间
5
空间绝对是腾势N8L的核心优势，我身高180cm，调整好主驾驶座椅后，头部还有一拳两指的距离，腿部空间也很充裕，长时间开车不会觉得压抑。第二排的独立航空座椅是全家的“香饽饽”，第三排空间表现也不错，我媳妇乘坐也不觉得压抑。
驾驶感受
4
驾驶感受方面，整体表现中规中矩。动力上，平时市区通勤用纯电模式，起步轻快平顺，加速响应很及时，超车毫不费力。底盘悬挂虽然能过滤掉大部分细碎颠簸，但在过减速带或坑洼路面时，车身会有明显的晃动，有种“开船”的感觉。
续航
5
续航表现绝对是插电式混合动力新能源车型的核心竞争力，腾势N8L在这方面完全没让我失望。现在这个季节，它的纯电续航能达到160公里，基本可以满足短途代步的需求，现在一周充两次电就够用。当然给力的就是混动模式了，彻底告别了里程焦虑。
外观
5
外观设计上，腾势N8L走的是沉稳大气的路线，既适合家庭使用，又能hold住商务场景。车身侧面的线条流畅饱满，悬浮式车顶设计增添了一丝运动感，大轮毂让车身看起来更加稳重。整体来说，腾势N8L的外观不张扬但有气场，低调中透着豪华感，无论是带家人出游还是商务接待，都很有面子。
内饰
5
坐进车内，豪华感和科技感扑面而来。用料扎实，能触及的地方多是软性材质或皮质包裹，做工精细。氛围灯、大尺寸屏幕、精致的按键，共同营造了高级的车厢氛围。
性价比
4
坦率说，它的价格并不算低。当初买车的时候，原本以为可以把价格打下来一点，但是最终的优惠力度并没有达到我的预期，可能是新车刚上市的原因吧，价格比较坚挺，落地价格有点超预算了。导致性价比不是太理想。
智能化
5
智能化是新时代汽车的必修课，腾势N8L做得不错。车机系统流畅，语音识别率高，能控制导航、空调、娱乐等大部分功能，行车中操作更安全方便。对于我这个科技产品爱好者来说，它的智能化水准完全跟上了时代步伐。
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