如果是这样的仰望U7，我愿意买单

仰望U7 2025款 EV 五座豪华版购车经销商：南京江宁仰望中心来自：汽车之家iPhone版

南京车友4480828

仰望U7 2025款 EV 五座豪华版认证

2025-12-22 首次发表

2866km

行驶里程
19.6kWh

冬季电耗
555公里

冬季续航
62.80万

裸车购买价
2025-07

购买时间
南京

购买地点

最满意

开着稳、坐着舒服，黑科技真能解决实际问题最让我惊喜的不是那些亮眼的参数，而是实实在在的用车体验。首先必须夸云辇-Z悬架，这个不是噱头，是真好用！我们小区门口那段路因为修水管挖得坑坑洼洼，以前开旧车每次过都得龟速挪，生怕颠坏减震，老婆坐副驾总吐槽。现在开U7完全不一样，舒适模式下碾过坑洼，车身稳稳当当，顶多就是轻微晃一下，带爸妈去郊区农家乐，走盘山小路的时候，弯道多还陡，本以为这么大的车过弯会侧倾，结果切换到运动模式，车身稳得离谱，老妈坐在后排都没说晕，说这车子比家里那台稳多了。然后是动力响应，2.9秒破百的数据看着吓人，但日常开特别友好。市区通勤用舒适模式，电门踩多少有多少，很跟脚，堵车时跟车、起步丝滑得很，完全没有顿挫感，夸张点讲坐这车比坐高铁还平顺。高速上想超车，深踩一脚电门，动力瞬间就来，超车干净利落，不用像以前开燃油车那样还要等转速上来，安全感直接拉满。还有原地掉头和横向移动功能，上次去商场停车，车位夹在两台SUV中间，正着进根本拐不过来，打开原地掉头，几下就转到位了，旁边车主都探出头看，当时还挺有成就感的——这功能看着花哨，关键时刻是真省心。另外就是静谧性，关上车窗简直是两个世界。市区里的鸣笛声、路边广场舞的音乐声都能隔绝大部分，高速上120码巡航，风噪胎噪也控制得很好，跟家人聊天不用扯着嗓子喊，放首歌，丹拿音响的效果直接拉满，有种坐在移动音乐厅的感觉。

最不满意

没有完美的车，U7也不例外，主要无线充电，充电时手机发热有点明显。上次跑长途，手机放上面充了半小时，拿下来烫得不行，后来还是换回有线充电了。还有车身宽度，1998mm的宽度，在老小区里会车真得小心翼翼，虽然有360全景影像兜底，但每次遇到窄路还是会紧张，对新手确实不太友好。最后是储物空间，门板和扶手箱都挺大，但中控区域的小储物格有点少，平时放个钥匙、停车卡都得找地方，要是能多设计两个小格子就更实用了。

空间

4

U7的空间完全超出我的预期，我身高180cm，调整好主驾座椅，头部还有一拳多余量，腿部空间也很充裕，开三四个小时长途，腿不会觉得憋屈。后排空间更惊喜，我坐进去膝盖离前排座椅还有两拳多，翘个二郎腿毫无压力，中间地板几乎纯平，坐三个人也不挤。中秋带爸妈和孩子回老家，后排坐两个老人，中间放个儿童安全座椅，一点不局促，孩子在后排还能玩玩具、看绘本。后备箱也很能装，两个28寸行李箱、一个婴儿车，再塞点老家带的土特产，轻轻松松就放下了，完全不用纠结“这个能不能带”。细节设计也很贴心，前排座椅靠背有小桌板，老婆带孩子出门时，孩子可以在上面画画、吃东西；门板储物格能放下大瓶矿泉水，中控下面还有隐藏式储物盒，放钱包、证件特别方便，不用担心开车时晃出来。

驾驶感受

5

别看U7车长超过5米2，轴距3米多，但开起来完全不像这么大的车，特别灵活。方向盘低速时很轻，老婆偶尔开也觉得一点不费劲，高速上会自动变沉，指向精准，没有虚位，变道时车身响应特别快，心里特别有底。易四方四电机的优势在雨天特别明显，上个月南京下大雨，路上积水不少，开着U7过积水路段，一点打滑的迹象都没有，车身稳稳的，不像以前开燃油车那样总担心失控。刹车也很线性，踩多少有多少，不会有突兀的感觉，上次遇到前车急刹，我一脚刹车踩下去，车子稳稳停住，离前车就差一点，现在想起来还后怕，也更庆幸选了台刹车靠谱的车。平时市区通勤用舒适模式，底盘软软的，过减速带几乎没感觉；周末想撒欢，切换到运动模式，底盘瞬间紧绷，动力响应更激进，过弯、超车都特别爽，偶尔还能体验一把“推背感”，但又不会让人觉得头晕，分寸感拿捏得特别好。

续航

4

我买的是EV版，官方CLTC续航720公里，实际开下来完全不虚标。市区通勤开空调、听音乐，电耗大概18-20kWh/百公里，充满电跑个550公里没问题，一周充一次电就够了，再也不用像以前开燃油车那样天天跑加油站。中秋跑长途，高速上120码巡航，开着空调和智驾，跑了400多公里还剩20%电，到服务区快充站补了20分钟，电量就到80%了，正好够我们吃顿饭、休息一下，一点不耽误行程。家里装了家用充电桩，晚上低谷电价充电，一公里成本才一毛钱，比开燃油车省太多了，这几个月下来，电费还不到以前油费的零头。最满意的是续航显示很精准，不会出现“掉电飞快”的情况，剩余续航里程基本和实际能跑的一致，跑长途时心里有数，不用慌慌张张找充电桩。

外观

5

选U7很大一部分原因是外观——不浮夸，但气场十足。阳光下质感特别好，比图片上好看太多。前脸的贯穿式灯带辨识度拉满，晚上点亮后特别醒目，简约又大气，不会像有些车那样设计得花里胡哨。溜背造型不仅好看，还能降低风阻，Cd0.195的风阻系数不是吹的，高速上能明显感觉到风噪更小。21英寸的轮毂搭配大尺寸刹车卡钳，运动感十足，车尾的设计很简洁，贯穿式尾灯和前脸呼应，隐藏式排气让整车线条更干净，整体看起来高级感满满。开在路上回头率特别高，好几次在停车场有人过来问“这是什么车”，我说“仰望U7”，他们都会说“国产电车现在这么牛了”，作为车主，心里还是挺自豪的。

内饰

4

内饰的豪华感和质感完全对得起这个价位。大面积的NAPPA真皮包裹，摸起来细腻柔软，缝线也特别精致，看不到一点线头。我选的是珠缎白内饰，看起来干净清爽，虽然容易脏，但平时注意打理，定期用真皮护理剂擦一擦，现在还跟新的一样。真木门板和碳纤维饰板的搭配很有格调，127色氛围灯可以根据心情切换，晚上开车时调个暖色调，氛围感直接拉满。座椅的舒适性绝了，20向电动调节，总能找到最舒服的坐姿，加热、通风、按摩功能一应俱全，冬天开加热，夏天开通风，跑长途时开按摩，再也不会腰酸背痛了。后排配置也很到位，独立娱乐屏、车载冰箱、小桌板都有，上次带客户出差，客户坐在后排用小桌板处理文件，还能喝到冰镇饮料，直说“这配置比我坐过的不少豪车都贴心”。

性价比

5

说实话，当初订车时也纠结过“百万买国产车值不值”，但开了这几个月，彻底打消了顾虑。U7的配置几乎是满配，云辇-Z悬架、易四方技术、高阶智驾、丹拿音响、车载冰箱这些都是标配，不用额外花钱选装，对比同价位的车，配置真的太良心了。而且比亚迪的三电技术成熟，质量有保障，后期维护成本也低，保养一次比燃油车便宜不少，还不用操心机油、滤芯这些东西。平时开车用电，成本更是低到忽略不计，算下来比买同价位燃油车划算多了。对我来说，U7不仅是一台车，更是“一步到位”的选择，家用、商务、偶尔撒欢都能满足，性价比真的很高。

智能化

5

U7的智能化配置特别实用，没有花里胡哨的功能。新一代DiLink系统操作很流畅，语音控制特别灵敏，说一句“你好仰望”，就能控制导航、音乐、空调，准确率很高，平时开车不用低头操作，安全又方便。天神之眼智驾系统是长途神器，高速上开高快领航，能自动保持车道、跟车、变道，还能识别限速标志自动调整车速，跑长途时我只需要扶着方向盘，轻松了不少，再也不会开一会儿就腰酸背痛。城市道路的智驾也很好用，堵车时能自动跟车，不用频繁踩刹车油门，市区通勤轻松多了。自动泊车功能也很给力，不管是垂直车位还是侧方车位，都能精准识别并停好，甚至有些窄到我不敢进的车位，它都能轻松搞定，老婆现在停车再也不用喊我帮忙了。