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一路过来试驾不少车，最终还是感觉S7最出色。
传祺向往S7 2025款 205km Max 激光雷达版
2025-12-22 首次发表
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暂无行驶里程
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21.58万参考价格
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2025-12探店时间
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中山探店地点
新车好评
我开了二十多年油车，从大众到宝马都开过，自认为对“驾控”有点心得。S7最让我惊喜的，就是它的驾驶感受。我原以为电车就是“傻快”，但S7完全不是。它在舒适和运动之间找到了一个绝佳的平衡点，过弯时支撑很足，很有韧性，而电门的响应，那种无需等待转速攀升、动力瞬间即来的感觉，是任何一台燃油发动机都无法比拟的，非常过瘾。
新车槽点
可能还是开油车留下的老习惯，我总觉得这车的加速推背感太强了，加速几次就有点犯恶心的感觉。
空间
5
空间表现比我之前开过的几台轿车都要好。尤其是后排，腿部空间非常宽裕，地板中间也没有凸起，坐着很舒服。后备箱的开口很大，深度也不错，放倒后排座椅后，装载能力非常可观。
驾驶感受
5
驾驶感受是顶级的，这是我选择试驾它的核心原因。除了底盘和动力，它的转向手感也调校得很棒，虽然有电子味，但指向精准，车头的响应很快。在不同的驾驶模式下，车辆的性格差异也很明显，能文能武，既能满足日常舒适代步，也能提供不错的驾驶乐趣。
续航
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续航能力打消了我这个“老油车用户”对电车的所有顾虑。它的实际续航很扎实，百公里17度电出头的能耗，按家里的充电价格算，成本比我以前那台2.0T的油车低了将近十倍。以前总说“买得起马，配不起鞍”，现在是马儿跑得快，还吃得少。
外观
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这台车的设计原创度很高，整体姿态非常动感，这点值得肯定。但我个人觉得，作为一台猎装风格的SUV，它的离地间隙还是稍微高了一些。
内饰
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内饰的设计很简洁，车内的用料也很厚道，触手可及的地方基本都是软的，做工也挑不出什么毛病。
价格政策
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这台车二十多万的价格，但性价比还是高的，我认为是要从“体验”和“技术”两个层面来看的。它给到的驾驶体验，是很多同价位甚至更贵的油车都提供不了的。
智能化
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我这种老司机，一开始对各种辅助驾驶是不太信任的。但用了几次S7的全速自适应巡航跑长途，发现它在处理一些标准工况时，确实比人更稳定、更不知疲倦。
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VR视角看口碑
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颜值这块，看了这么多车就属S7最帅。
2025-12-22
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移动的家—传祺向往S7
2025-12-22
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不为别的，就为了来看看向往S7。
2025-12-22
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我的老伙计传祺向往S7
2025-12-22
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跟自己一个好哥们一起来看看传祺店的向往S7。
2025-12-22
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