牛鱼545：
开着我的领克900来一场自驾游
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开着我的领克900来一场自驾游
领克900 2025款 2.0T Ultra
2025-12-25 首次发表
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5800km行驶里程
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6.0L百公里油耗
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16.0kWh冬季电耗
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160公里冬季续航
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36.69万裸车购买价
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2025-10购买时间
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深圳购买地点
最满意
领克900最让我满意的，正是它打破了舒适与操控不可兼得的魔咒，它有一套不错的悬挂，舒适模式下，过小区减速带和坑洼路面的柔和感，比我试驾的GLC更从容；切换到运动模式，快速过弯时悬挂的支撑又立刻变得果断，车身姿态稳健，信心十足。
最不满意
车机网络在个别地下车库恢复地面后，会陷入假在线状态，导航能定位但无法刷新路况，在线音乐缓冲卡顿。必须手动重启车机网络或等几分钟自愈。虽不频繁，但遇到时挺扫兴。
空间
5
驾驶感受
5
动力储备深不见底，无论是市区起步还是高速100km/h后再加速，电机和发动机的协作都极其顺滑，推背感随叫随到但又不窜。底盘是精髓，它有一种厚重的高级感，碾过破损路面时是“咚咚”两声闷响，声音清脆，车身没有多余晃动。转向手感三档可调，我习惯标准，轻重适中，指向精准带一点虚位，长途开不累。
续航
5
外观
5
内饰
5
内饰的豪华，七分靠料，三分靠光。能摸到的地方，不是Nappa真皮就是超纤绒，新车异味极小（家里有孩子，这点我极其看重）。但更高级的是氛围的营造：无极调色的氛围灯带隐藏极好，光线柔和的从饰板缝隙中渗出，配上燕飞利仕音响的律动，夜晚行车有种沉浸式lounge bar的感觉，缺点是浅色座椅真的需要勤打理。
性价比
5
智能化
4
车机应用生态相对封闭，主流视频App都有，但一些手机上的小程序或游戏无法适配。而且操作逻辑需要学习成本，比如调座椅按摩要在中控屏里进入二级菜单，不如实体键直接。
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