这车开着不晕，挺好

领克900 2025款 2.0T Ultra 购车经销商：南昌易荣领克新能源中心来自：汽车之家Android版

富公哦

领克900 2025款 2.0T Ultra认证

2025-12-25 首次发表

2687km

行驶里程
5.5L

百公里油耗
15.8kWh

冬季电耗
170公里

冬季续航
36.69万

裸车购买价
2025-10

购买时间
南昌

购买地点

最满意

需求： 1.舒适的乘坐五人及能装载五人长途自驾游的行李。 2.带一些操控性，弹簧要硬，不易晕车。 3.价格30~35万。备选车型： 1.理想L7，后排是唯一可以不难受的坐下三个成年人的五座车，但是弹簧对我们一家来说太软，女儿后排晕车，我开着难受，L8同理。 2.魏派蓝山，几乎都满足，但是我们一家认为它太丑。我能接受它的丑，但是上级及平级直系亲属表示不能接受。 3.问界M8，超出预算。领克900用车心得（我自己的驾驶习惯）: 1.城市驾驶选弹簧最硬+底盘最低+防晕车，防晕车可以最大的克服前后俯仰；高速驾驶可去掉防晕车，保证舒适性。 2.刹车设置为舒适，动能回收设置为中。 3.哨兵模式的电耗大概是一小时/一公里WLTC。

最不满意

1.因为这棱角造型，能耗不低，满油满电显示1000公里，但高速状态下800公里左右。但动力很好，超车轻轻松松。 2.胎噪确实不小，应该是强调抓地力而非节能的轮胎，一体两面，个人愿意为抓地力牺牲安静与节能。 3.高德车机版与手机版路线选择不一致，多数情况下手机版的更优异，最好备个手机架，到了市区改用手机版。 4.周末车辆量大，充电存在一些困难。 5.高速下午的充电电价很贵，通常2.5元左右。 6.如果旅游住普通的连锁酒店，多数没有充电桩，一般选择一大早去充电，3公里半径能找到快充桩。 7.方向盘的虚位我觉得偏大，左右圈数偏多，车多的时候开车累，需要不停的修正方向；停车也很累。