提车仰望U7EV 13周真实口碑

仰望U7 2025款 EV 五座豪华版购车经销商：南宁江南仰望中心来自：汽车之家Android版

南宁车友6991366

仰望U7 2025款 EV 五座豪华版认证

2025-12-26 首次发表

1967km

行驶里程
25.0kWh

冬季电耗
570公里

冬季续航
62.80万

裸车购买价
2025-09

购买时间
南宁

购买地点

最满意

提车仰望U7EV已经13周了，每天开着它上下班、周末带家人出游，最满意的还是它的驾驶质感和底盘表现，这三个多月用下来完全没让人失望。云辇-Z悬挂真的越开越有好感，家附近有条坑洼小路，之前开老车总颠得慌，现在开它过去，路面颠簸过滤得特别干净，车身稳得像在平地上滑过去一样。动力响应也依旧在线，虽然是台大尺寸轿车，但加速特别线性，市区超车、高速提速都很从容，深踩电门有推背感却不突兀。还有智能泊车功能，我家小区车位特别窄，这三个多月全靠它，不用反复揉方向盘，一键就能精准停进去，对我这种停车小白太友好了。不过长期用下来发现，运动模式动力确实太猛，日常市区开得多，得刻意轻踩电门，不然容易窜，反而有点累。

最不满意

开了13周，一些长期使用才会发现的小问题也慢慢暴露出来，最不满意的还是储物空间设计和车机表现。前排中控下方的储物格开口太小，我平时放手机进去拿取特别费劲，而且居然没有自带无线充电，这三个多月一直用的第三方支架，显得特别突兀。车机卡顿的问题比试驾时更明显了，尤其是上下班高峰导航加放音乐的时候，切换界面经常慢半拍，有时候语音指令还会延迟响应，作为这个价位的旗舰车，这点真的有点拉胯。另外，低速胎噪和座椅偏硬的问题也越开越有体会，市区挪车时胎噪很清晰，影响静谧性；周末带家人跑长途，开两三个小时腰部就酸胀得不行，得靠腰靠缓解，舒适性确实有待提升。

空间

5

作为中大型轿车，仰望U7EV的空间这三个多月用下来，整体是够用的，尤其是后排空间，带家人出游的时候特别实用。我身高178cm，后排坐进去膝盖离前排还有两拳多距离，翘二郎腿完全没问题，我爸妈坐后排也说很宽敞。地台几乎纯平，中间坐人也不局促，周末一家三口加我爸妈出行，五个人都能坐得舒服。后备箱容积也够用，上次带家人去露营，两个行李箱加一堆露营装备都塞进去了。但美中不足的是，溜背造型影响了后排头部空间，我表哥身高186cm，坐后排头顶会蹭到车顶，有点压抑。另外，后排储物空间太少的问题，长期用下来越来越觉得不方便，平时家人坐后排，手机、水杯都没地方放，只能放腿上，实用性确实差了点。

驾驶感受

5

整体还是“稳”和“顺”这两个字。动力输出特别线性，不管是市区低速跟车，还是高速提速，都不会有突兀的窜动感，开起来很有信心。转向手感也很细腻，低速的时候很轻盈，我老婆偶尔开我的车，也说不费力；高速的时候转向会变得沉稳，指向性很精准，变道的时候特别安心。云辇-Z悬挂不仅过滤颠簸好，过弯的时候对侧倾的抑制也很到位，上次在盘山公路开，连续弯道车身姿态都很稳定，没有明显倾斜感。不过长期开下来，也发现了小问题：刹车踏板脚感有点硬，初段制动太灵敏，这三个多月我才慢慢适应过来；还有高速行驶的时候，风噪比我预期的明显，虽然有主动降噪，但还是能听到风声，影响了一点静谧性，要是能再优化下就好了。

续航

5

和我预期的差不多，市区代步完全够用，高速续航会有明显打折。官方标称CLTC续航720km，我平时市区上下班通勤，来回大概50公里，百公里电耗大概18kWh左右，实际续航能到650km左右，一周充一次电完全没问题，不用频繁找充电桩，很省心。快充功能也很实用，上次去外地自驾游，在高速服务区用快充，30%-80%大概用了35分钟，和官方说的0.33小时差不多，补能速度很快，不用等太久。不过高速续航打折确实明显，上次跑高速，百公里电耗涨到了25kWh左右，实际续航大概500km，比市区少了150km左右，要是跑长途，得提前规划好充电站点。另外，最近天气转凉，我发现续航已经有点轻微打折了，大概少了5%左右，估计到冬天打折会更明显，毕竟纯电车都有这个问题，只能提前做好心理准备。还有就是快充需要专属充电桩，上次在小区附近的普通充电桩充电，速度慢了很多，从30%-100%用了两个多小时。

外观

4

三个多月开下来，仰望U7EV的外观还是很让我有面子的，越看越耐看。前脸的贯穿式LED灯带加像素大灯辨识度拉满，晚上点亮后科技感十足，每次停车都忍不住多看两眼，朋友见了都问这灯是不是定制的。侧面溜背线条特别流畅，隐藏式门把手和无框车门也很有格调，每次开门都觉得很有仪式感。不过长期使用后，外观的小缺点也很明显：车头下包围的导流槽造型太复杂，平时开在路上特别容易积灰，每周洗车都要让师傅特意清理，不然显得脏兮兮的；车尾的电动尾翼虽然高速能用，但平时低速开着的时候，总觉得有点突兀，破坏了车尾的整体协调感，要是能设计得更简约点就好了。还有无框车门的胶条，最近发现有点沾灰，清理起来还挺麻烦的。

内饰

5

内饰的豪华感这三个多月用下来依旧在线，大面积Nappa真皮包裹摸起来还是很细腻，真木门板和碳纤维饰板点缀得很有档次，朋友坐我车都夸内饰高级。12.8英寸的OLED曲面屏显示效果很好，界面布局清晰，操作起来也很顺手，平时调空调、切音乐都很方便。车内127种颜色的氛围灯也很实用，晚上开车的时候打开，氛围感直接拉满，有时候堵车看着氛围灯，心情都能好点。不过长期使用后，内饰的问题也暴露出来了：深色系内饰特别容易显脏，我家有个小侄子，上次坐车不小心把零食碎屑掉在座椅上，特别明显，擦起来还费劲；而且夏天太阳晒的时候，深色内饰吸热严重，上车得先开好久空调才能降温。另外，物理按键太少，很多功能都要在屏幕上操作，开车的时候有点分心，这点真的不太合理。

性价比

4

就这这一点不好，没有一点优惠，但是我已经买了，后面最好也不要有优惠，不然感觉我好亏啊

智能化

5

智能化方面，这三个多月用下来整体还算合格，尤其是高速上的智驾功能，帮了我不少忙。“天神之眼A”智驾系统的自适应巡航和车道保持特别稳定，每次跑高速我都会打开，能自动跟车、修正方向，长途开车能减轻不少疲劳，上次去外地自驾游，全靠它省了不少力。语音控制也很灵敏，支持多音区识别，我爸妈坐车上说方言指令，比如“打开窗户”“调大空调”，都能精准响应，对长辈很友好。不过市区复杂路况下，智驾系统的表现就一般了，上次在小区门口遇到行人横穿马路，系统反应慢了半拍，还好我及时踩了刹车。另外，车机应用生态还是不够丰富，很多常用的APP都没有，而且这三个多月只收到过一次OTA更新，卡顿、闪退的问题还是偶尔会出现，希望厂家后续能多优化优化。