60多万的豪华旗舰，优点戳心但小槽点也真有

仰望U7 2025款 EV 五座豪华版购车经销商：武汉盘龙仰望中心

武汉车友1797067

仰望U7 2025款 EV 五座豪华版认证

2025-12-28 首次发表

7500km

行驶里程
24.0kWh

冬季电耗
560公里

冬季续航
62.80万

裸车购买价
2025-08

购买时间
武汉

购买地点

最满意

提了快三个月了，跑了五千公里，这台车比较好的地方就是比较全面，家用、日常通勤、商务接待都可以。五米多的大车，开起来的感受真的比想象中的灵活，所以对我而言这台车更加偏运动，非常适合开，停车也非常方便，可以定轮旋转，一点都不笨重。仰望全系车型的动力也都是非常强悍的，一千多匹马力不是开玩笑的，这个车可以说是越快越稳，开着比坐着舒服。最该给好评的是仰望的服务，完完全全的管家式服务，响应快，服务好，各种上门服务，保养还能上门取送车，仰望三件套就不用说了，有空就去店里吃饭洗车充电。

最不满意

首先说一下最大的槽点，底盘太低了！很多车友也有反馈，很多地下停车场都容易蹭底盘，要是能自动监测抬升底盘就好了，期待可以OTA。还有就是这个车太全面也是个问题，定位不是很清晰，运动的同时又想保留豪华配置，外观运动内饰商务，下一代可以考虑把内饰做个更加运动，还是个问题就是内饰选择太少了，就一深一浅，且都不运动，都是比较豪华的配色选择，不够个性化，不够张扬，回头率不足。

空间

4

对于一个5米多的轿车来说，U7的后排空间我觉得勉强够用，稍微有点欠缺，可能是因为溜背的设计导致头部空间有点被占用了，后备箱的深度还是挺深的，所以导致二排看起来不是那么宽敞，为了车身的设计还是牺牲了后排空间，车内的储物空间非常够用，这点设计还是非常人性化的，冰箱也可以后排打开。

驾驶感受

5

U7一定要去开起来试试，这个车开起来的感受是颠覆性的，和传统车辆完全不一样，负侧倾模式太奇妙了。驾驶感受是远超预期的，灵活好开，动力强劲，又快又稳，五米多的车子转弯半径和海鸥一样你敢信吗？这还只是这个车的第一代，不敢想下一个版本有多强，现在这个底盘可以说还不是完全体，今天还专门开去木兰山跑了一圈，真的太过瘾了，贴地飞行的感觉，降噪也做得不错，唯一一点就是底盘滤震的声音会有些明显。

续航

4

这个车的续航就完全看怎么开，一千多匹马力要是一直拉满，续航肯定够呛，太看脚法了。纯电车市内通勤完全够用，周边短途旅行也不用焦虑，135度的大电池用完了电每天晚上充一晚上还充不满，这点挺无语的，但是快充的补电速度还可以，吃顿饭的功夫就能充满，据说明年有兆瓦闪充版本的，那个充电应该会更快。

外观

5

外观原创度很高，没有看到任何车型的影子，这点值得表扬。但是外观看上去真的不够个性，远没有U8那么高的辨识度，中规中矩吧，感觉走在路上就是一辆很普通的车。这个前脸跟U9类似的设计语言，但是看起来真的差了很多，U7上的设计比较平滑，我觉得如果作为一辆偏运动的轿车，外观可以再激进一点。尾部我还是比较喜欢的，尾翼的设计谁能不爱。有一说一U7晚上和白天看起来真的不一样，晚上灯光加持下整个车子看起来会好看不少，总结一下白天商务，晚上张扬，也符合我的用车场景。

内饰

5

内饰太豪华了，单说内饰，材质、做工和氛围感都把控的很好，大面积的皮质和木饰，材质上已经拉满了。整体的设计也还是沿用了品牌的设计语言，做了微调，我很喜欢丹拿星旋这个音箱的设计，感觉每次上车看到音箱转起来就很治愈，音质就不用说了，丹拿顶级的铂金证据系列。四个座椅的加热、通风和按摩都是标配，这个价位就不说了，吐槽一下座椅按摩的力度是不是太小了点，感觉不是很强烈，真的可以考虑增强一下。冰箱也是标配，知冷知热都可以，有小孩儿的家庭肯定知道车载冰箱的重要性。

性价比

5

以前想享受仰望的服务需要109.8万的仰望U8，现在62.8万的U7就可以享受一样的服务了，仰望的服务只要体验过应该都能感受到差距，各种上门服务，免费吃饭洗车充电，免费机场接送服务，免费上门保养取送车，各种圈层活动。至于车型配置，仰望的各个车型配置都是拉满了，不需要选各种配置，入门即顶配。总的来说U7还是很适合买来自己开，商务接待还是有点不合适，更适合自己开。

智能化

5

智能化没得说，系统配置拉满了，三个激光雷达，语音的识别效率非常高，可以连续识别语音控制，还可以下车后自动泊车，非常方便。智能辅助驾驶方面最近试了高速借道施工也是没问题的，可以识别并且变道，除了收费站基本不需要接手，一直在进步，有时候比我自己处理的还要丝滑。这个车最值钱的还是云辇-Z这套底盘悬架，真的只有这一台车能做到这个驾驶感受。