新车好评

我是大众探岳的车主，因为家里想要添购一台丰田的SUV，一直在关注全新威兰达的改款上市，上次去展车还没到，这一周销售通知说展车已经到店了，让我们过去体验一下，看的是智能电混双擎pro+的版本，看完以后我最喜欢就是全新威兰达的外观，现在很大气，特别是前脸，我非常喜欢，而且配置很丰富，而且电池还是三元锂电池，并且首任车主终身质保，这样就不会担心后面电池的问题了。

新车槽点

最不满意的有二点，一个就是内饰还是不够精致，另外一点就是价格，还是有点偏高。

空间

5

空间我觉得应该是这款车的核心优势之一，2690mm的轴距看着不算顶尖，但实际乘坐空间很充裕，我身高174cm，调整好前排驾驶坐姿后，头部还有一拳半左右的余量，腿部空间很宽敞，不会觉得压抑，座椅的坐垫长度刚好能覆盖到大腿中部，长时间开车应该不会累，主驾支持8向电动调节，很容易找到舒服的姿势。​ 后排空间更让人惊喜，保持前排座椅不动，我坐进去腿部有两拳半左右的距离，另外最关键的是后排是纯平地台，这点就很好，后排中间坐人就会舒服些，以前看很多混动车型，后排中间都有个大鼓包，中间乘客只能蜷着腿，全新威兰达因为电池小型化升级，把电池放在了座椅下方，所以地板完全平整，中间坐人也能舒舒服服的。​ 车里还有很多小空间，像前排中控台下方有个大储物格，能放手机、钱包，还带无线充电，不用再乱糟糟地插线，中央扶手箱可以双侧打开，盖板还能翻转成防水托盘，放个外卖、饮料特别方便，车门板的储物槽也很大，前门能轻松放下两瓶大矿泉水，日产生活用品肯定是够放了。 后备箱常规容积有580L，相比同级的还是很大的，一家人外出放放行李肯定是没问题的，后排座椅放倒后还能扩展到1.9米纵深，偶尔拉点长物件也能应对，也配有电动尾门，这样日常使用就更加方便。

驾驶感受

5

油耗

4

外观

5

以前总觉得丰田油车的设计偏保守，但这次2026款威兰达有点让我眼前一亮，车头做得近乎垂直，搭配无边框的中网和镀铬饰条，看着特别硬朗，有点像越野车型的气场，但又不会显得笨拙，前脸的C形LED大灯，和贯穿式日行灯连在一起，点亮后形成一条通透的光带，前面还是非常大气，我也是最喜欢前脸。 车身侧面线条比较协调，4600mm的长度搭配了20英寸的轮毂，比例看上去就很运动很好看，外扩的轮拱还留了点越野范儿，不像有些SUV看着头重脚轻。 车尾是细长的贯穿式尾灯，做了黑化处理，加上隐藏式排气和银色护板，精致感拉满，展厅这台是白色的，质感很好，白色显得干净，整体外观方正大气的造型家用还是很合适的。

内饰

4

内饰不算很豪华，但用料还可以，中控台大部分部分是软质的包裹，触感和观感都还可以，但是没有现在新能源的那种高级感，座椅是仿皮材质，但还是很舒适的，触感柔软，PRO+版本有前排座椅加热和通风，这个配置就非常实用，夏天上车不用烫屁股，冬天不用冻后背。 15.6英寸的中控大屏，边框很窄，看着很有科技感，试了下操作，因为搭了高通骁龙8155P芯片，滑动切换APP、打开导航都特别流畅，没有卡顿感，而且接入了鸿蒙生态，预装了不少常用APP，还支持苹果CarPlay和华为HiCar，不管用什么手机都能无缝衔接。 而且还支持语音控制，还是四区域分区控制，可以连续识别和可见即可说，在智能化方面确实提升的好度。

价格政策

4

目前新车上市，没有现金优惠，有置换补贴。

配置

4

PRO+版本的配置很丰富也很实用，安全配置方面，搭载了丰田TSS 4.0系统，有主动刹车、车道保持辅助、全速自适应巡航这些功能，还配备了多安全气囊，包括主/副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前/后排头部气囊，主驾驶膝部气囊和前排中间气囊，安全感很足。​ 舒适和便利配置也很全面，除了前面提到的座椅加热通风、电动尾门，还有双区自动空调、全车多个Type-C接口，后排还有两个充电接口，全家出行也不用抢充电器了，抬头显示功能也很实用，导航信息、车速都能投射到前挡风上，不用低头看仪表盘，提升了驾驶安全性，语音控制支持四音区免唤醒，后排乘客喊一句打开天窗，调低空调这些都能响应完成。