12月提车极狐T5，一个月用车分享

极狐阿尔法T5 2026款纯电 560 元境智行版购车经销商：极狐-郑州梧桐街

爱心康

极狐阿尔法T5 2026款纯电 560 元境智行版认证

2025-12-27 首次发表

800km

行驶里程
14.8kWh

冬季电耗
440公里

冬季续航
13.58万

裸车购买价
2025-12

购买时间
郑州

购买地点

最满意

我这台极狐T5到手之后，最先把我拿捏住的反而不是某一个花哨功能，而是它很贴合日常：开起来不别扭、用起来不折腾。先说续航这事儿，我当初也怕表显好看，实际跑不动，结果真用下来发现挺实在的。每天通勤来回差不多40公里，外加顺路接人、买点东西，电量掉得很规律，不会突然给你来个大跳水。充一次电，我基本一周才会想起来去补一下，心里没那种快没电了怎么办的慌。再就是开着的感觉，电车本来就顺，但它不光顺，还挺稳。路上遇到井盖、烂一点的路面，车里不会被震得一下一下弹，家里人坐着也不会老说这路怎么这么颠。我家装了家充，晚上回家顺手插上，第二天早上直接满电走人，完全不影响作息。算下来用车花费也挺离谱的低，油车那会儿我每个月都得心疼一阵子，现在基本就当交个水电费。智能化也挺对我这种懒人的胃口，很多事儿动嘴就行，开车时不用低头翻屏幕，省事也更安全。

最不满意

缺点也不是没有，最明显的就是新车那阵子内饰味道还真有点存在感。不是刺鼻到熏人的那种，但一上车你就知道嗯，新车味儿。我当时的办法很土：能开窗就开窗，停车也尽量通风，再加上晒了几次太阳，差不多十来天到两周才算彻底舒服。

空间

5

中型SUV嘛，我原本以为就是够用，没想到是挺能装。我身高178cm，前排调好我自己的驾驶姿势后，坐到后排腿部还能留两拳多的余量，膝盖不会顶着前排靠背，头部也不压。后排坐仨成年人也不难受，腿脚能放开，家里人出门不会因为挤而心情差。储物也挺会安排，中控下面那块挺能塞，手机、钥匙、钱包随手丢进去不乱跑；门板槽放水杯、纸巾也顺手。后备箱开口大、底板平整，装箱子特别友好。我之前帮朋友搬过一次杂物，几个大箱子加手提袋一股脑推进去，关上尾门就走，没啥要不要摆角度的烦恼。

驾驶感受

5

这车给我的驾驶感受可以总结成一句话，你想怎么开，它都挺配合。起步特别轻快，但不是那种一踩就窜的吓人快，而是很线性的往前走，堵车走走停停也不烦，脚感很舒服。方向盘力度我觉得刚刚好，不轻飘，也不沉，指向挺准，掉头、并线这种动作做起来很干脆。跑高速的时候更能感受到它的稳定，速度提到110左右，车里依然比较安静，风噪胎噪控制得可以，跟副驾说话不用喊。底盘偏舒适取向，日常路况过滤做得不错，长途开下来精神也没那么紧绷。

续航

5

续航这块我愿意给高分，主要是它让人敢用，我一周一充基本成习惯了：工作日正常通勤，周末偶尔去趟周边来回一百多公里，回来电量也不会低到心慌。还有一次在高速服务区补电，快充半小时，续航一下子就回来了不少，刚好休息一下、买点吃的，时间不浪费。家充就更省事，晚上插上，第二天早上就是满电状态，完全不耽误出门。整体下来，续航给我的感受不是勉强够，而是随便用也差不多，这种心态差别挺大的。

外观

5

外观这东西很主观，但我确实是那种越看越顺眼，它不是靠一堆复杂线条去硬凹，而是整体比例比较舒服，看起来干净利落。车头辨识度挺高，大灯的精神劲儿也在，晚上点亮之后挺有存在感。侧面线条舒展，轮毂样式也显得有质感，整车看着不笨、不臃肿。车尾设计偏简洁，贯穿式尾灯晚上很容易认出来。总之就是耐看型，洗完车停那儿，我会忍不住回头看两眼那种。

内饰

4

实用归实用，但惊喜感没那么强，整体走的是简洁科技路线，很多功能都在中控屏里，习惯了之后其实挺方便，不需要一堆按键。用料摸起来也不错，手能碰到的地方大多是软的，不会一按全是硬塑料。座椅包裹和支撑都在线，我开过三小时左右的路，下车腰不酸，算是挺友好的。怀挡我一开始还不适应，后来发现真香，档把不占地方，中控那块看着清爽不少。小遗憾是内饰方案选择没那么多，但不影响使用，就是可选项少点的问题。

性价比

5

花这份钱，它把我最在意的几件事都照顾到了。续航不虚、空间够大、开着舒服、用车成本低，这些全是实打实每天能用上的东西。再加上智能化功能也不是摆设，日常确实能帮你少动手、少分心。对比同价位的车，有些要么空间一般，要么续航不让人放心，要么配置看着多但用不上。T5属于买回家就能用得很顺的类型，适合图实在的人。

智能化

5

属于好用但不神，语音助手我用得挺频繁，调空调、切歌、导航这些，喊一声就能干，识别率也可以，就算带点口音也不太挑。它还支持连续对话，不用每次都重新叫一遍，挺省事。辅助驾驶在高速上比较好用，自适应巡航配合车道保持，长途能明显轻松不少；但在市区特别堵、车特别乱的时候，还是得自己多盯着，别太指望它像老司机一样懂你。