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我的iCARV23创业伙伴
iCAR 超级V23 2025款 501四驱高阶版
2025-12-28 首次发表
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501km行驶里程
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25.0kWh冬季电耗
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320公里冬季续航
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13.00万裸车购买价
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2024-12购买时间
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青岛购买地点
最满意
最满意的必须是颜值，可甜可盐，不管是贴拉花还是贴改色膜车衣，怎么贴都好看，而且适合改装，我的V23是一辆装着精酿啤酒打酒墙后备箱的移动潮牌打酒站！把它改造成精酿啤酒打酒车初衷是因为我本身就是做精酿啤酒厂的，我一直设想打造一台既有颜值又有功能性实现我全国各地参加精酿节和展会来展现我的精酿，直到遇到我们奇瑞的iCARV23，这超高的颜值和方正规整的后备箱空间，使我得以实现我的规划，这近一年时间，我开着我的潮牌打酒车已经去过了十几个城市和展会，吸睛的颜值和造型已经让我的精酿得到了非常高的曝光和关注。
最不满意
智驾和行车电脑不给力，这个智驾水平要是按比喻来说:比如特斯拉是博士生的话V23也就算个小学生，经常出现死机现象，好在不影响自驾行驶。
空间
5
这个车最大的优势就数空间规整，适合装货也可以放倒变床车，而我更是让它变成了我的专属定制款:后备箱啤酒车，我开着它全国各地参加了需要展会，博得了非常多的关注。
驾驶感受
4
开iCAR V23跑高速稳、山路侧倾小，碎石路、交叉轴这些复杂路况，靠高离地间隙和智能四驱都能从容应对，动力响应也平顺。不过过减速带或坑洼路时，悬挂滤震不够彻底，会有轻微颠簸，后排感受更明显，但日常通勤和轻度越野完全够用。
续航
5
作为方盒子车型，iCAR V23的续航达成率真的超出预期。我开车向来起步稳，不猛踩油门也不急刹车，全程平稳行驶，日常城市通勤开空调，实际续航能接近表显的九成，跑高速也没明显虚标，应该跟宁德时代的三元里电池也很有关系，比同类型方盒电车扎实多了，完全不用焦虑补能。
外观
5
这台车一眼看过去就很特别，不是市面上常见的圆润造型，是方方正正的“盒子车”，线条直来直去的，看着挺硬朗，有点硬派越野那味儿。前脸的圆大灯特别显眼，复古感很足，白天日行灯是三段式的，晚上亮起来辨识度超高，开在路上经常有人回头问车型。
内饰
5
坐进V23车内软包多、味道轻，15.4英寸大屏顺滑还留实体键，操作方便。座椅宽大舒适，后排空间够用，外放电实用。
性价比
5
iCAR V23的性价比真的没话说！十万出头的价位，标配宁德时代三元锂电池，还带终身质保，这配置放在同级里很难找到对手，每一点都精准踩在我的需求上，太值了。
智能化
4
iCAR V23智驾基础功能够用，但没大模型加持，复杂语音偶尔失灵。对比蔚小理的流畅交互、精准城市NOA，它少了点“聪明劲儿”，功能迭代慢，高阶体验在同价位虽能打，却没新势力的科技感和人性化。尤其是上市前承诺的OTA升级是真拖沓
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