现在行驶8000公里，有些真实体验必须分享

腾势D9 2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱旗舰型购车经销商：郑州花园路汽贸园腾势中心来自：汽车之家Android版

扭曲548

腾势D9 2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱旗舰型认证

2025-12-28 首次发表

8000km

行驶里程
7.0L

百公里油耗
22.0kWh

冬季电耗
180公里

冬季续航
44.98万

裸车购买价
2025-02

购买时间
郑州

购买地点

最满意

最打动我的不是参数表，而是上周的亲身经历。接机时临时增加一位客户，第三排坐了个180cm的同事，40分钟车程后他竟说“比GL8第二排舒服”。三排立起状态下，后备箱依然塞下了三个登机箱和一个婴儿车，这设计确实吃透了国人需求。公司楼下有充电桩，日常通勤基本用电，每月电费控制在300元内。上次突发急事需跑长途，在油量报警状态下强行跑了80公里才找到加油站，系统保电逻辑确实可靠。综合算下来，每公里成本0.35元，只有之前GL8的一半。

最不满意

车身比较宽，在老旧商场停车场是场噩梦，有次在车位卡了半小时，最后不得不找保安指挥倒出。360全景影像的边缘变形严重，窄路会车时还是得靠自己判断。

空间

5

驾驶感受

4

开D9之前，我以为MPV都是“司机车”，但它的动态表现给了我惊喜。动力表现：这套DM-i混动系统，在绝大多数市区工况下都由电机驱动，起步轻盈、响应直接，即便在馈电状态下，1.5T发动机介入时的动静也比预想中更轻微，动力衔接平顺。毕竟车身又高又大，高速过弯时侧倾感依然存在，需要提前平稳驾驶。刹车踏板前段偏软，需要适应一下制动力释放的节奏。

续航

5

外观

5

内饰

5

性价比

5

以我这款顶配为例，落地价约45万元。对比传统燃油竞品：它免去了几万的购置税，且在后续能耗上优势巨大。相比同价位的GL8 ES陆尊，它在动力平顺性、静谧性、智能化配置和日常使用成本上全面领先。对比同级新能源选手：它在空间实用性、续航无焦虑和品牌服务网络（依托比亚迪和奔驰）上又具备独特优势。养护成本：首保免费，后续基础保养费用约800元/次。三电系统终身质保政策也解决了后顾之忧。