九年八万公里天籁用车体验
天籁 2013款 2.0L XL舒适版
2026-01-07 首次发表
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87068km行驶里程
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8.4L百公里油耗
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18.60万裸车购买价
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2017-01购买时间
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襄阳购买地点
最满意
最满意的地方,首推日产“大沙发”的舒适感和动力的平顺性。2.0L自然吸气发动机搭配CVT无级变速箱,这套动力组合虽然不追求激情,但胜在输出丝滑,不管是市区跟车还是高速巡航,都没有一点顿挫感,开久了完全不累。尤其是座椅,三层缓冲材质包裹性特别好,腰部支撑恰到好处,有次连续开4小时长途,下车后居然没觉得腰酸背痛,后排家人也总说坐着手脚舒展,这一点在同级别车型里真的没对手。另外,可靠性也让我很省心,9万公里下来除了常规保养,就换过一次电瓶和四条轮胎,没出过任何大故障,日常开着特别踏实。
最不满意
最不满意的是高速动力储备不足和隔音表现一般。2.0L自吸发动机在市区时速60公里内提速还算轻快,但高速上时速超过100公里后再想超车,就得深踩油门,发动机嘶吼声很明显,速度却上得比较慢,缺乏信心。隔音方面,时速80公里以内还能接受,超过100公里后胎噪和风噪就比较突出了,尤其是跑高速遇到侧风时,车内交谈得提高音量。还有一点小遗憾是车漆比较薄,平时树枝轻轻一蹭就会留痕,后备箱接缝处还出现了一点浮锈,虽然不影响安全,但看着有点闹心。
空间
5
空间表现绝对是这款车的优势项,作为B级车,它的乘坐空间完全能满足家用需求。我身高175cm,调整好前排驾驶位后,头部还有一拳多距离,膝盖离中控台也很宽松,不会觉得局促。后排空间更惊喜,腿部距离前排座椅能有两拳左右,就算是三个成年人并排坐,也不会觉得拥挤,中间地板的隆起不算高,中间乘客的脚也能找到舒服的放置位置。后备箱容积也够用,日常放两个行李箱加一些杂物完全没问题,上次全家自驾,装了三个行李箱、儿童安全座椅和一堆露营装备,都轻松塞下了,就是后备箱开口略小,大物件装卸有点费劲。
驾驶感受
5
驾驶感受整体偏舒适,主打一个“好开不累”。方向盘转向力度比较轻盈,女生开也毫无压力,精准度不算特别高,但家用完全够用。底盘调校偏软,滤震效果很好,过减速带或者坑洼路面时,能很好地过滤掉颠簸,不会有生硬的冲击感。不过也因为底盘偏软,过弯时侧倾会稍微明显一点,不适合激烈驾驶。还有个小细节,这款车的后门比前门难关一点,需要用点力,开久了习惯就好了。另外,CVT变速箱的冷保护在冬天有点明显,不热车直接走的话,发动机嗡嗡响还提不起速,得等水温上来后才恢复正常。
油耗
4
油耗表现我很满意,兼顾了家用经济性。日常市区通勤,早晚高峰拥堵路况下,百公里油耗大概在8.4L;如果是市区快速路,油耗能降到7L左右;跑高速定速100公里的话,油耗最低能到6L以内,我上次长途自驾,一箱油跑了接近900公里。而且这款车加92号汽油就行,不用加高价油,长期用下来能省不少钱。9万公里算下来,平均每公里油费大概5毛钱,对于一款B级车来说,这个油耗表现真的很良心了。
外观
5
外观方面,2013款天籁的设计比较沉稳大气,属于耐看型。黑色车身质感很好,商务家用都合适,不过黑色容易显脏,需要经常打理。前脸的进气格栅搭配犀利的大灯,看起来很精神,车身线条流畅圆润,没有多余的棱角,风阻系数也比较低。虽然是十几年前的设计了,但放到现在也不觉得过时,不会有老气横秋的感觉。不过车尾设计相对简单,辨识度不算特别高,在路上偶尔会和老款轩逸弄混。
内饰
4
内饰整体走的是简约实用路线,没有太多花哨的设计。中控台布局清晰,按键操作起来很顺手,就算是新手也能快速上手。用料方面中规中矩,硬塑料材质比较多,但做工还算精细,缝隙比较均匀。座椅是真皮材质,触感不错,就是浅色内饰容易显划痕,需要经常擦拭。还有个小问题,车内异味散得比较慢,我用车好几年了,夏天暴晒后还是会有一点味道。另外,该款车的音响音质比较一般,只能说是够用,满足日常基本的听歌需求,对音质有要求的车友可能需要后期改装。
性价比
4
性价比方面,我觉得这款车很值得。当年落地大概18万左右,作为B级车,能有这么大的空间、舒适的座椅和可靠的品质,已经很划算了。而且后期保养成本很低,常规小保养在4S店也就400块左右,换变速箱油、刹车油等大保养项目,费用也比同级别合资车便宜不少。9万公里下来,除了正常的保养和易损件更换,没花过什么维修费用,保值率也不错,现在出手还能卖个好价钱,对于家用车来说,这样的性价比真的没话说。
配置
4
配置上,2013款舒适版以实用为主,没有太多花哨的智能配置,但日常用得到的都有。核心配置比如主副驾驶电动座椅调节、自动空调带后排出风口、后视镜加热、行车电脑显示屏等都配齐了。后视镜加热在雨天特别实用,几秒钟就能消除雾气,保证行车安全;后排出风口在夏天很实用,后排家人不会觉得热。不过也有一些配置缺失,比如没有座椅加热,冬天坐上去会有点凉;没有智能车机系统,不能连接CarPlay,导航只能用手机支架,略显不便。为了安全性,自己加装前后雷达,大大提升了安全性。
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