迈腾b8提车用车感受

迈腾 2025款改款众享款 330TSI DSG豪华型购车经销商：开发区英纳威一汽大众店来自：汽车之家Android版

晋城车友1880700

迈腾 2025款改款众享款 330TSI DSG豪华型认证

2026-01-09 首次发表

10000km

行驶里程
7.0L

百公里油耗
15.00万

裸车购买价
2025-05

购买时间
晋城

购买地点

最满意

先说提车那会儿的感觉吧。当时第一眼看到实车，觉得这车真挺大气的。前脸那个横向的线条拉得很宽，看着就稳重，大灯眼神也挺精神，整体属于那种耐看型，越看越觉得顺眼。坐进车里，最显眼的就是那个贯穿式的空调出风口，设计挺特别的，有人说像豪华品牌。刚开始觉得新鲜，但时间长了感觉还好。中控台偏向驾驶者，用起来确实方便，点按功能键不用太分神。就是内饰用料有些地方是硬塑料，摸上去手感差了点意思，好在装配工艺还行，接缝都比较均匀。坐进去，空间感一下就来了。后排空间那叫一个宽敞，我朋友一米八的个子坐后面，跷二郎腿轻轻松松。后备箱也特别深，能塞下不少东西，全家出游的行李完全没问题。开起来到底怎么样呢？启动车子，挂上D挡，轻踩油门，起步那一刻动力来得很顺滑，没有往前窜的感觉。日常在市区里开，动力完全够用，很跟脚。但我最喜欢的还是跑高速的时候，把车开到八十一百以上，再踩油门，动力储备依然很足，超车并线特别有信心，感觉后劲绵绵不绝。底盘给的感觉特别扎实，压过路面的接缝或者一些小坑洼，车身很稳当，“当当”一下就过去了。悬挂不算软，但也不是傻硬那种，过减速带时候“砰砰”两下，挺干脆，没有多余的晃动。跑高速真的是这车的强项，又稳又安静，风噪和胎噪控制得都挺好。方向盘手感轻重合适，指哪打哪，开着有种安定感。当然，这车也不是十全十美，有几个地方得说道说道。首先，最让人纠结的就是这个双离合变速箱。我的是2.0T湿式的版本，情况比早期1.4T配的干式要好不少。但低速蠕行的时候，比如堵车时一二挡来回切换，偶尔还是能感觉到一点顿挫和拉扯感，虽然不明显，但你知道它存在。另外就是车友群里时不时有人提到机电单元故障的问题，虽然我的车目前没事，但心里总有点小嘀咕，算是个心病吧。其次，车内的科技感有点落后时代了。那个中控屏幕尺寸不大，反应速度也一般，尤其是自带的导航不太好用，我现在基本都用手机CarPlay。连接倒是挺方便，但总感觉差点意思。仪表盘不是全液晶的，中间一块小屏幕，显示信息倒是够用，但看着不够炫酷。和现在那些新能源车或者新款车比，科技氛围确实差了一截。还有就是一些小细节让人有点遗憾。座椅偏硬，长途开车时间长了，腰会有点累。车内储物空间设计得不够巧妙，手机有时候不知道放哪合适。另外，听不少车友反映天窗可能会有异响，我的车目前还没出现，但每次开关天窗都会留个心眼。最后说说油耗和保养油耗方面我觉得挺满意的。高速巡航能跑到6个油左右，特别省。在市区里如果比较拥堵的话，大概要9到11个油。综合下来8、9个油，对于一个2.0T的中型车来说，可以接受。保养费用在合资品牌里算是正常水平，一次小保养大概一千块左右，用的全合成机油，配件也不算贵。就是必须加95号汽油，这点用车成本会稍微高一点。总结一下：迈腾B8这台车就像个很靠谱的伙伴。它最大的优点就是把车最基础的本质做得很扎实：开起来稳，坐起来空间大，动力也够用，没什么特别花哨的东西，但处处体现着实用。现在市场上优惠大，性价比确实高。但它的问题也比较明显，主要是变速箱在低速时的平顺性有待改善，内饰科技感不足，和一些可能的小毛病。如果你追求的是稳定可靠的驾驶感受、宽敞的空间和不错的品牌形象，能接受它在智能化和一些细节上的小缺点，那迈腾B8会是个非常不错的选择，用起来会很顺心。但如果你特别看重最新的科技配置，或者对平顺性有极致要求，那可能就要再看看其他车型了。