全家都喜爱的大商务车，传祺E9

传祺E9 2023款 E9 MAX 购车经销商：其他经销商

放纵的骄傲娇

传祺E9 2023款 E9 MAX认证

2026-01-11 首次发表

18000km

行驶里程
6.5L

百公里油耗
19.8kWh

冬季电耗
110公里

冬季续航
36.98万

裸车购买价
2024-12

购买时间
重庆

购买地点

最满意

开了这么久，传祺E9最让我满意的就是它那宽敞舒适的空间。作为一款主打家庭出行的车型，这一点真的做到了我的心坎里。家里人口多，每次全家出动，不管是老人还是小孩，坐在车里都觉得特别宽敞自在。

最不满意

我最不满意的就是车机系统的响应速度。有时候操作车机，感觉就像在跟它“打太极”，反应有点慢半拍。

空间

5

就拿上次我们全家自驾游来说，一家老小七口人坐在车上，一点都不觉得拥挤。第二排的独立座椅简直是“神器”，不仅空间宽敞，还有各种调节功能，腿托一放，靠背一调，家里老人坐着直夸舒服，一路都没喊过累。第三排的空间也不含糊，成年人坐进去，腿部和头部都还有一定的余量，完全不会觉得憋屈。而且车内的储物空间也设计得特别贴心，门板上、扶手箱里，到处都能轻松放下日常小物件，像手机、水杯、纸巾这些，伸手就能拿到，特别方便。后备箱空间更是没得说，七个人的行李，再加上一些露营装备，全都能一股脑儿装下，完全不用担心放不下的问题。这种宽敞舒适的空间体验，真的让每次出行都变成一种享受。

驾驶感受

4

起步的时候，动力输出特别平稳，完全没有那种猛地往前冲的突兀感，无论是在市区缓慢行驶，还是在高速上加速超车，都能感觉到动力源源不断。它的加速过程非常线性，速度提升得很自然，不会有顿挫感，开起来特别舒服。转向系统也调校得恰到好处，方向盘的力度适中，既不会太轻让我觉得没有手感，也不会太重导致操作费力。在转弯或者变道的时候，只要轻轻转动方向盘，车子就能精准地按照我的意图行驶，操控起来特别轻松自在。

续航

5

在市区日常通勤，大部分时候我都是用电驱动，悄无声息的，而且成本真的很低。按照我每天上下班的路程，一周充个两三次电就够了，算下来比以前开燃油车省了不少钱。如果要跑长途，混动模式下的油耗也控制得不错，大概在6-7L左右，对于这么大一台车来说，这个油耗表现已经相当出色了。而且在不同驾驶模式之间切换的时候，几乎感觉不到什么差异，整体的能耗管理做得很智能，不会让我为续航或者油耗问题操心。