最满意

大家好今天跟大家分享一下奇瑞风云A9L的购车及使用体验，首先为什么会在众多新能源中选择奇瑞的风云A9L呢？ 1.是因为老车是辆手动档，在城市通勤开的比较累。 2.是空间确实有点小。 3.动力弱，特别是夏天1.5L自然吸气发动机一开空调动力直接打折扣，想超车都没信心。 关于 A9L 满意点如下 1.空间大，无论和前排还是后排的空间都是非常宽敞的，不会给人拥挤的感觉。内饰环保用料宝宝也能无忧乘坐。 2.省油，以前油车一月6-8百油费，现在100块的油3个月都还没跑完平时用电比较多。 3.安全感满满，虽然没发生过事故，但看车友的事故视频，不得不感慨，奇瑞的安全做的确实可以。 4. 双插臂和高阶五连杆的悬架操控性很可靠。当时主要是看上了这车的底盘，操控，空间及智能化。 5.高速NOA对长途车友来说确实会轻松很多 6.自动泊车/离车泊入（有时累了一天后确实不想自己再停进去了，自动泊车帮我解放了双手） 7. 23全景声音响在安静环境真的给人一种在电影院的感觉，可以让你随时随地都能享受到影院般的听觉盛宴。

最不满意

1.下摆臂异响（4s店确认后及时调拨配件帮我免费更换了） 2.是底盘比较低，悬架软，速度快点或者路况差点的地方容易磕到底盘（更换完下摆臂，更新3.7版本系统后个人感觉悬架硬了很多） 3，车机系统卡顿（虽然增加了很多新功能和优化个人觉得不及3.6版本好用） 4.高速NOA在车流量大时以及断崖式的限速时处理不太聪明，具体表现为自个瞎变道，和急减速给人的驾驶和乘坐感受不好且有被追尾的风险。

空间

5

空间宽敞

乘坐空间

特别宽敞，后排坐进去腿能伸直，翘个二郎腿都轻轻松松，一点不憋屈。座椅又厚又软，像家里的大沙发，前排还能调成零重力模式，躺着特别舒服。我一般充电时就去副驾打开零重力躺着。

驾驶感受

5

方向盘时低速轻、高速又会变重，虚位小、指向精准，日常城市驾驶轻松，激烈驾驶时也能提供不错的驾驶感受，整体调校偏向家用舒适，但保留了一定的运动感，

续航

5

快充 90kw 真的快，从 30%-80% 只要 17 分钟左右，我一般从 20%-100% 用时 44 分钟～54 分钟左右，我正常上下班通勤 基本就 7～10 充电一次

外观

5

一眼看上去就特别显大，毕竟 近两米的车宽 车头是那种宽宽的方格子大嘴，配上细长的日行灯，显得特别有格调。车身侧面线条很顺溜，溜背的设计有点轿跑那感觉，车门把手还是半隐藏式的，个人感觉这角度最帅！

内饰

5

车里内饰用了很多软皮子和木板装饰，摸上去很有档次，还有氛围灯和香氛，晚上开车很有感觉。而且还是环保内饰即使带宝宝乘坐也不用担心，毕竟网上有很多劣质内饰用料导致小朋友得白血病的例子。

性价比

5

风云A9L的性价比，简单说就是 花小钱，办大事。用买普通品牌 B 级车的钱，买到一辆空间更大、续航长、油耗低、配置高、开起来还挺有质感的C级轿车。它不一定是最完美、最豪华的车，但在这个价位里，它能给你的东西确实很多，很实在。

智能化

4

高速NOA对长途车友来说确实会轻松很多，在车流量不大和没断崖式限速的情况下还是挺好用的。有时工作一天累了，不想停车就用自动泊车功能简直太省事了。