新车好评

19年生意栽了跟头，百万家产一夜清零，我成了亲戚朋友嘴里的反面教材；20年多亏老友老肖拉了我一把，合伙在恩施开了家小餐馆。一晃6年过去，从一家小店做到好几个城市的连锁，我总算从一无所有又站了回来。最近打算买台车，预算70万，不图高调，就一个核心要求：能安安稳稳陪我跑一趟西藏。前几天去看了坦克700，今天专门来试驾猛士917 2024款增程高地雄狮版，跟大伙儿聊聊真实感受。 最让我满意的，就是它的越野能力，毕竟是要开去西藏的车，越野能力是核心，各种复杂路况都能应对自如，让我对这趟旅行很有信心。增程系统解决了续航焦虑，不用像纯电车那样担心半路没电，也不用像燃油车那样频繁加油，实用性和经济性都兼顾到了。再加上座椅舒服，还有各种实用配置，跑长途也能轻松不少。

新车槽点

最让我不满意的，是一些细节问题和售后网点少。比如车机交互的小毛病、后视镜不会自动下调、盲区提醒只有声音没有视觉提示这些，虽然不影响核心使用，但很影响用车感受。更关键的是，我住的城市没有猛士的4S店，后续保养、维修都得去周边城市，特别麻烦。

空间

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驾驶感受

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这部分是我最看重的，毕竟是要开去西藏的车。我先在越野路段试了试，切换到越野模式后，车辆动力分配很智能，遇到坑洼和泥泞路段，四个车轮能稳稳抓地，不会轻易打滑。空气悬架表现不错，能过滤掉大部分路面颠簸，车身姿态保持得很稳。遇到陡坡时，陡坡缓降功能很好用，不用频繁踩刹车，车子自己就能控制速度，安全感很足。

续航

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增程版的续航，算是彻底解决了我的里程焦虑。官方说纯电续航200公里，综合续航1026公里。我实际开下来，市区用纯电模式，大概能跑140到160公里，日常通勤完全够用；高速馈电状态下，油耗大概11到12升每百公里，对于这么大的硬派越野车来说，这个油耗很正常。要是去西藏，满油满电的状态下，不用频繁找加油站，能省不少麻烦。冬天低温的时候，纯电续航会有点衰减，大概能跑120到140公里，好在有电池热管理系统，充电和动力输出不会受太大影响。开越野模式的时候，油耗会高一点，大概12到15升每百公里，完全能接受。

外观

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猛士917的外观，第一眼就是硬派越野的样子，但不张扬。一眼就能认出来，没有那种咄咄逼人的劲儿。车身线条很规整，没什么多余的装饰，全尺寸备胎和底部的护板，一看就是为越野准备的，特别实用。侧踏板是固定的，上下车挺方便，我1米8的身高，上下也不费劲。整体看下来，这种硬朗风格正合我意，去西藏跑烂路不心疼，平时开也不扎眼，比那些设计夸张的车型对胃口多了。

内饰

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15.6英寸的中控屏和全液晶仪表盘连在一起，科技感够用就行。全车标配的真皮座椅质感可以，通风、加热、按摩功能都有，我试了下按摩功能，力度刚好，长途开累了能放松放松。不过细节上还有提升空间，副驾娱乐屏边框有点宽，看着不够精致；中控台下方的木质条纹装饰，跟整车硬朗的风格不太搭，显得有点突兀。

价格政策

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智能化

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