周末出行伴侣，告别路况焦虑。

零跑C11 2026款纯电 640智享版购车经销商：零跑汽车济南汇源大街店来自：汽车之家Android版

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零跑C11 2026款纯电 640智享版认证

2026-01-16 首次发表

2000km

行驶里程
15.0kWh

冬季电耗
525公里

冬季续航
14.75万

裸车购买价
2025-12

购买时间
济南

购买地点

最满意

最让我放心的是这辆车应对非铺装路面的从容姿态。较高的底盘离地间隙配合尺寸合适的轮胎，通过一般的碎石土路和田间坑洼时，基本不用担心托底。在单个车轮出现打滑空转时，能迅速将动力分配至有附着力的车轮，帮助车辆平稳脱困，这种默默的保障让前往偏僻营地的最后几公里变得轻松不少。

最不满意

在连续激烈驾驶或长时间越野爬坡后，电机的温升控制会导致动力输出受到一定限制，这是电动车在高负荷下的物理特性。此外，全地形轮胎在铺装路面行驶时，胎噪会略高于普通公路胎，需要有所权衡。

空间

5

它作为户外装备载体的巨大优势。后排座椅放倒后可以形成一个近乎纯平、纵深可观的空间，轻松容纳帐篷、睡袋、折叠桌椅、保温箱等全套露营装备。车内储物空间丰富，门板、中控下方都能找到顺手放置杂物的地方，非常适合收纳零碎的户外用品。

驾驶感受

4

在日常道路和轻度非铺装路面之间切换，它的驾驶感受有很好的适应性，悬挂结构提供了良好的基础，在过滤连续细碎颠簸时表现出色，车内乘员舒适性有保障。方向盘转向力度适中，车身的整体感强，即使在崎岖路面上行驶，也不会给人松散或异响的不安感。

续航

5

续航里程足够支持城市通勤一周以上，也为周末往返一两百公里的近郊目的地提供了充足底气。外出的路况可能更耗电，但规划行程时留有余量，并利用营地附近的快充桩补能，完全能满足需求。

外观

5

外观设计饱满有力，具有一定体量感，但线条圆润流畅。较高的车身和黑色的轮眉护板为其增添了一丝粗犷气息，视觉上就给人一种能走烂路的暗示。整体风格介于城市SUV和硬派越野之间，平衡得不错。

内饰

5

设计现代简洁，但并未为了精致而牺牲实用性。中控台保留了空调等核心功能的物理按键，这在颠簸路面行驶时比纯触控屏操作更安全可靠。座椅面料选择了耐脏且易于打理的材质，即使从野外回来带着泥土，清理起来也不费劲。

性价比

5

对于既需要城市通勤，又渴望拓展生活半径的户外爱好者而言，它的性价比体现在“一车多能”上。它用一辆车的价格，同时提供了城市SUV的舒适科技、媲美传统燃油车续航能力的纯电体验、以及应对轻度越野的通过性和实用外放电功能。它让你不必为了偶尔的野趣而忍受一台常年油耗高、舒适性差的硬派越野车，这种全场景的覆盖能力，才是它真正的价值所在。