替家人提了一辆国产新能源

岚图FREE 2025款 FREE+ 四驱乾崑版购车经销商：岚图丨合肥包河万达体验中心来自：汽车之家Android版

之家车友5872864

岚图FREE 2025款 FREE+ 四驱乾崑版认证

2026-01-16 首次发表

200km

行驶里程
9.0L

百公里油耗
20.0kWh

冬季电耗
200公里

冬季续航
23.59万

裸车购买价
2025-12

购买时间
合肥

购买地点

最满意

最顺手的部分还是那套乾崑ADS 4.0，我当时下单心里权重大概四成给了它，用到现在节奏被它带着走，城里早高峰那点子路况，环路上车挤成一锅稠粥，我开着城市NCA让它自己跟停跟走，旁边车要挤它不突然一脚死刹，是提前一点点收油把距离拉开，车里人身体没被甩来甩去，我爱人坐副驾路上基本不提晕，去高速更明显，从匝道并主路它自己找空挡，前面慢车它会点一下电门把速度抬起来然后干净利落地变过去，到下匝道航向也给安排好，晚上的几次雨夜，视线不太利索，脑子里还是有点紧，192线的激光雷达在那盯着前方障碍，屏幕上标注得清楚，AEB的刹停速度上限写到130，真碰不到这个边界，心态会稳，停车那块也省事，50万停车场记忆泊车这个功能，单位地库那个窄位它能一把揉进去，车身摆正的规整度比我自己来的稳，回头再摸我家那台老燃油，感觉像从智能机回去了，用手摁键那种节奏。

最不满意

不太满意的点就是承诺迟迟没落地，交付那天店里给我升了一次，后面就没动静了，销售当时说的会把座舱拉到鸿蒙5还会上ADS 4.1，现在新批次车子直接用上，我们这一批盯着更新界面一直空白，心里落差摆在这，车机的语音也时灵时不跟手，我说打开座椅按摩，有时候转圈半天没反应，硬件这边还有些小细节，我看官方图里四活塞卡钳很显眼，实际提车蹲下看，前轮是那一套，后轮是普通卡钳，日常刹车没问题，用起来不影响，只是对照图片脑子里会别扭，风噪也得说一嘴，表走到八十往上，A柱和后视镜附近会有呼呼的气流声，去售后贴了密封条，改善有限，前排侧窗双层夹胶玻璃在，但整体隔音没有到我对这个价位的那个预期。

空间

4

空间是真正的大五座，我一米七八，前排坐姿调到合适，后排腿部还能剩将近三拳，靠背角度有电动调节，长途半躺着腰背不累，地板接近纯平，三人并排中间的人也不难受，细碎储物的点子我挺喜欢，中控台下我那个单肩包常年住那格，门板储物格开口大，7升的冷暖箱四季都在用，夏天塞几听可乐，冬天放一杯热奶茶，翻开拿着方便，后备箱常态590升规整，后排一放倒能铺出一个双人床的平面，我把露营那套帐篷天幕椅子都塞进去，空间够用。

驾驶感受

5

驾驶的底子让我加分，双电机四驱，电门下去车子跟脚，超车心里有底，我更看重它的底盘，前双叉臂后多连杆打基础，空气悬架配CDC把路感和过滤拿捏得比较准，过减速带的时候，两个闷响过去就收住了，车身不多余点头，山路转弯侧向支撑硬朗一些，车体压过来马上给回撑，开起来不显大，介于舒适和运动之间找到了平衡，家里人坐后排一天路程下来精神状态还好。

续航

4

补能这块没压力，增程的逻辑就是日常用电，长途加油，标称纯电259，我开空调跑出来一百八到二百公里，市区通勤一周差不多够，家里桩在，成本可控，出远门电量低了用油，馈电油耗表现在六点八到七升附近，车重和四驱放在那，这个数我能接受，满油满电综合续航超过一千二百公里，跨省一口气跑，服务区找个桩，二十到八十电量半小时差不多，去洗手间活动一下回到车上继续走。

外观

5

外观我挑了琉璃紫，算是试一下新颜色，阴天车漆看着偏深一点，低调，太阳出来尤其傍晚那会儿，漆面会透出细碎的珠光，紫色发亮，有质感，院里邻居见面问颜色名字的次数挺多，打理频次得跟上，小雨过一遍车身落点明显，得勤洗，车身线条我看着顺眼，溜背曲线从C柱滑下去，二十寸轮毂配熏黑饰板，运动味道有但不过火。

内饰

4

车里我选极光紫，氛围是到位的，大面积仿麂皮把仪表台和门板包起来，氛围灯一拉，晚上坐进去那种被围起来的感觉出来了，安静，细节也要花心思，浅色材质容易留印，门板扶手和座椅侧翼最明显，我买了清洁剂放后备箱，隔段时间擦一遍，储物位置做得挺顺手，中控台下面挖空的层能把我日常背的小包塞进去，副驾前面那个隐藏挂钩开出来，奶茶杯稳稳挂着。

性价比

5

价格放在这，裸车二十四点九九，给到的配置清单很实在，华为高阶智驾在，空气悬架在，四驱在，座椅通风加热按摩前后排都安排上，车载冷暖箱跟着一起给，横向去比同级的合资，数字会漂亮，取舍也摆在这，品牌影响力目前还是弱一截，后续保值率可能不占优，软件体验和工艺细节的短板在使用期内需要通过更新和保养去抹平，适合那种重配置重机械素质的人，把预算用在看得见摸得着的地方而不是品牌标签，这台车能把硬货交出来。

智能化

4

智能化的底子没问题，29英寸的AR HUD把箭头和车道线直接叠在前挡风外侧的路面上，眼睛不离路就能接收信息，用习惯之后回原来那种小框导航会不适应，车机流畅度在，和华为手机的互联流转一碰就过去，切歌接电话无缝，软件生态现在还欠火候，应用不多，很多想象中的场景还没开，语音理解能力也需要再训一训，这些都得靠后续的OTA把细节补齐。