最满意

第一次见方程豹5这款车是朋友一起户外钓鱼，见它第一眼我就被它那方方正正的造型给吸引住了，车身一看都是那种特别硬朗，适合越野的车，开在路上回头率绝对非常高！

最不满意

车机系统不是很丝滑，特别是语音识别太啰嗦了。还有智驾不是太好用。

空间

5

空间总体来说还可以，平时用车也就自己一个人，偶尔带上家人出去走走，或者出去钓鱼，后排空间很大，乘坐起来也不会觉得太挤，后备箱很大座椅还可以放倒，后备箱就能放下很多行李物品。座椅的角度还可以随意调换。

驾驶感受

5

动力表现：迅猛平顺，无续航焦虑 1.5T + 前后双电机组合，综合功率 505kW，零百加速 4.8 秒，起步和超车时推背感明显，电驱输出平顺无顿挫。 EV 模式静谧丝滑，市区通勤像开纯电车；HEV 模式动力更强劲，高速 80km/h 提速到 120km/h 毫不费力。 亏电状态仍保持强劲动力，没有 “有电强、没电弱” 的尴尬，满油满电综合续航 1200km，长途出行无压力。 越野性能：硬派基因，复杂路况稳得住 标配智能三把锁和高离地间隙，泥地、坑洼路面或积水路段都能从容通过，无需担心 “趴窝”。 智能四驱系统动力分配精准，爬坡度达 100%，接近角 35°、离去角 32°，非铺装路面通过性拉满。 “豹式掉头” 功能实用，能缩小转弯半径，在狭窄山路或越野场景下更灵活。 城市驾驶：舒适与短板并存 视野开阔，坐姿高有 “一览众山小” 的感觉，360 影像和智能驾驶辅助让新手也能轻松驾驭。 悬挂偏硬，过减速带或坑洼路面时颠簸明显，后排乘客体验稍受影响；转向半径较大，小区地库掉头需多次调整。 车身宽近 2 米，普通停车位停车开门需小心，市区狭窄路段会车需提前规划路线。 细节体验：舒适配置加分，小遗憾不影响核心 隔音表现出色，市区行驶关窗后静谧性好；帝瓦雷音响音质惊艳，能抵消高速时的轻微风噪。 智能驾驶辅助实用，高速领航跟车、变道果断，堵车时可解放右脚，自动泊车能应对狭小车位。 前排空间充裕，180cm 身高乘坐头顶仍有一拳余量；后排坐垫偏短，长途乘坐大腿支撑不足，后备厢造型不规则但够用。

续航

4

外观

5

内饰

4

据说内饰是真皮的，真不真皮不太清楚反正坐着很软，包裹性也很好，很多细节性的东西做的非常贴心

性价比

5

23.98 万就搭配了 DMO 超级混动平台（1.5T + 前后双电机，综合功率 505kW，零百 4.8 秒）、非承载式车身、智能差速锁、CLTC 纯电 125km / 综合 1200km 续航，亏电动力无明显衰减，硬派属性与能效兼顾。 智驾与座舱：标配智驾、DiLink 超智能交互系统，5G 无线网络，OTA 升级，科技体验拉满。 实用配置：11 安全气囊、前排 50W 无线快充、后备箱 220V 插座、2.5T 拖挂资质等，覆盖日常高频场景，无需额外加装。 用车成本：WLTC 综合油耗 1.79L/100km，亏电油耗约 8.85L/100km，纯电通勤成本低，综合续航无焦虑，长期用车更经济

智能化

4

之前对比了方程豹和坦克，说真的除了被豹5外观吸引以外，还有它的智能化.15.6的超大中控屏，还可以支持分屏模式。随时随地语音控制，识别速度快，识别率高，除了有点啰嗦。 还搭配了天神之眼的智驾，跑高速用过两次，开始还心惊胆战的，习惯了还是挺好用的，很省心。 还有什么自动泊车，多种驾驶模式可以调节，还是很不错的